つよちん★のブログ -30ページ目

今年も今日までですね

今年は年初めに親父が他界し

夏には念願だったブーストUP仕様が完成し

サーキット走行も二年振りに走る事が出来ました

一昨日、御世話になった叔父さんが他界して、
いま岐阜県内にいますが、生前に頂いた言葉を忘れぬようにしたいと思います

来年は、本格的に始動したいと思います

iPhoneからの投稿

準備は十分に整えたつもりでいたが...甘かったです(^o^;)

フロントは中古のヨコハマ０４８のＭＨコンパウンド（中古）

これは、まずまずな感じでしたが...アルミに付けた安物のエアバルブ（アルミ）が良くなかった(・・；)
エア漏れが発生していて二回目がろくに走れなかった（タイヤ交換してた(´・ω・`)）

リヤタイヤは初のハンコックのＳタイヤ（中古）

これが発熱させるのに路面が冷え過ぎてして発熱せず...

結果的には再度タイヤ交換で、前後ハンコックにしていたら...

三回目の走行時間が短かったため数周しか走れず...タイヤも温まらないまま終了ヽ(;´ω｀)ノ

で、そのままタイム順の７周の模擬レースに...

幸いな事に？Ｂグループ（５台）の一番後ろからのスタートでした(笑)

コースインして加速・減速の繰り返しをしましたが時間は既に３時を回っていましたので、日差しも無くなってきていましたので...

グリットについて...

スタート(・ω・)/

先ず、スタートでタイヤのグリップを確認...ダメだな(￣_￣ i)

それでも、１周目には２台をかわして３番手(笑)

２周目には１台...

４周目には１台...

一応...トップです(笑)

レース中に本日のベストラップを更新です(;^ω^A

で...結果的には後続を１００ｍ近く離してのゴールでしたが...嬉しくない(-"-;A

ベストラップ：４８秒６

反省点

待機場所は日の当たる場所にする事(笑)

タイヤのマネージメントは怠らない（気温一ケタ）

安物は使わない(笑)

画像のＦＤはライバルです(笑)

次は負けん(｀・ω・´)

いよいよ来週の今日ですが(・ω・)/

まだ...タイヤしか準備していない？

いや、こちらも準備しています(笑)

メットは有名メーカー製ではないのですが新品です(*＾ー＾)ノ

ちっこいメーターは P-LAPⅢ です(・ω・)/

なかなかサーキットのラップ表示板をみるタイミングを逃す場合もあるので、こちらを準備しました...
以前ＨＫＳ製品を持っていましたが...使わずに旅に出ました(笑)

準備出来ているタイヤですo(〃＾▽＾〃)o

それから、いまのバンパーが手持ちのカナードの取り付けが出来ない形なので...

バンパーサイドのウインカー部分を潰してカナードを付けようと考えたので、フェンダーにマーカーを取り付けました(￣▽+￣*)

さて、このマーカーはとある日産の車の物ですが、分かる人居ますかね？

ちなみに、このフェンダーは純正加工品で約２０ｍｍワイドになっています( ´艸｀)

出先で...あれ？

何かが違う...

動いていない...

叩いてみても動かない...

この年代の日産車はタコメーターの針が動かなくなるのは知っていましたが、スピードメーターが壊れたのは初めてですΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！

自宅に戻って取りあえずはメーターを外して元のメーターを取り付けてみる...

メーターのケーブルの断線と言う事も古い車なので考えられるし...

動いた（;´▽｀A``

と言う事は、スピードメーター本体の不具合か(;^_^A

両方並べてみました(笑)

同じ物ですね(笑)

でも、メーターパネル裏側は？

違いますね...実は、自分の車は１４前期、メーターは後期用のホワイトメーターです(・ω・)/

以前、後期用メーターを前期に付けていたと言う物を某オクで購入しました(o^-')b

なので違う訳です(笑)

さっそく、エンジン取りの車から外しておいたメーターからスピードメーターだけを取り外して、メーターパネルに取り付けしました(・ω・)/

ちゃんと動いています(笑)

やっぱり、動いていた物が動かないのは気持ち悪いですね(^_^;)

既にメーター交換は１回しているので...本当の？距離は？

また、後でストックして置かなきゃです(・ω・)/

本日は(*＾ー＾)ノ

明日は...
雨の予報ですが、洗車しました(笑)

その後
エンジンの着火プラグ交換を行いました(・ω・)/

正直なところ今まではあまり冬場でも８番から変更した事はありませんが、プラグの焼けも気になったので交換してみました。

プラグカバーを外して、ダイレクトイグニッションを外そうとすると...

３番の真上にタワーバーが...

何とか工具を駆使して交換完了v(^-^)v

本日はエンジンオイル交換を行いました(・ω・)/

本日は、エンジンオイル交換をしました(^-^)/

オイルはいつものワコーズ・トリプルアール15ｗ－50です(・ω・)/

年間の交換ペースは５回、これはサーキット走行した場合を含まずなので、サーキットを走れば当然交換回数は増えますので、オイルはペール缶にて購入していますv(^-^)v

初期投資は大きいですが、分散すると４Ｌ缶を買って交換するよりもずっとお得です( ´艸｀)

因みに、画像は以前の使い回しです(笑)

土曜日に地元のホームセンターである物が安かったので買っちゃいました(笑)

安物なので精度が心配ですが...1,000円だったので(笑)
　　　　　　　　　　　　　　　　↓

タップダイスセットです(・ω・)/

車が古いと何かと必要な時があります(^o^;)

最後に、今年のお花です(≧▽≦)

喜んでくれたので良かったです(●´ω｀●)ゞ

本日は先日購入したアルミの掃除です(・ω・)/

購入したのは　ENKEI RPF1 17インチ 9.5j OFF18を2本Ｘ2です(・ω・)/

もちろん新品で買えるはずも無く中古です(^_^;)

それでも高いです...中古品でこの金額は「車」以来です(笑)

オークションで購入したのですが、出品者によってはきれいに洗浄してから出す方と、使用後のまま写真を撮ってそのまま出す方が居ますが...

先に購入したのはきれいな物、後から購入したのは「使用後のまま」の物ですσ(^_^;)

そのアルミをきれいに汚れを落としました(￣▽+￣*)

と言ってもブレーキダストの焼きつき固着は簡単には取れませんので後日...やる？

ブレーキダストの汚れやタイヤカスの除去をして全体的にはきれいになりました（‐＾▽＾‐）

三枚目の画像は、普段履きしているボルクの10Jが格安で手に入りましたo(^▽^)o

格安なのでガリ傷と自家塗装？で黒くなっています...タイヤも使えませんが、OKです('-^*)/

ヘッドライト交換及びPIAA HID取り付け(・ω・)/

本日は、ヘッドライトの交換及びPIAA HID(H4)の取り付けとハイビームのHID化(H3C)（車検で戻してあった）を行いました。

PIAA HIDに関しては何も言う事はありませんので(笑)
いままでの安物のHIDとの比較は、やはり配光部分がいかに正確に出来ているかどうかですね(・ω・)/

配線については、いままでの配線は使えませんので一から考えます。
バラストやイグナーター、ハイロー切り替え器も別々の個体ですので、取り付け位置を考えねば...これが意外と面倒臭いんですよね(笑)

配線の長さと取り回しを考慮しながらの位置決めも一通り終わり、個々の物を取り付けして配線のカプラーを繋いで行きますが...
ここで問題が
純正ヘッドライトのカプラー...あれ？黒い線がプラプラしている
左側純正カプラーはしばらく繋いでいなかった...（社外HIDの配線は右側の純正カプラーのみ使用するタイプ）ので気が付かなかった(^▽^;)

たまたま以前購入したヘッドライトにカプラーが付いていたのを思い出し
、急遽カプラー配線の修理です。
形状が特殊なので...(・・。)ゞ

な・ん・と・か・は・ず・せ・ま・し・た(笑)

ハイビームの方は、元々使っていたバラストを使用して配線のみ変更し、なんの問題も無く取り付け完了ですo(^▽^)o

予定外の作業に時間を費やしてなんとか作業は完了しましたが、西日が眩しく
ヘッドライトの配光調整が出来ないので、日が暮れる頃に作業を行いますが、取り付けは完了o(〃＾▽＾〃)o

本日は、タービンからの水ライン交換をして来ました(^-^)/

数日前から車を降りた時に甘い感じの香りがしていました(^^;;

ある場所を確認しましたが漏れている形跡も無く、取り敢えずリザーバータンクに足して様子見をしましたが、やはりリザーバータンクが減っている(´･_･`)

で、下回りを覗いて見ると垂れた跡がしっかりとありました。
たぶん、高回転まで回すと圧力で漏れていた感じでした(´･_･`)

そこで直ぐに主治医に電話をして水ライン交換を依頼しての本日の作業でした^_^

車検の時にブーストアップ及びエキマニを交換した時に迷わずに変えておけばよかったですね(⌒-⌒; )

反省します（＾ω＾）

iPhoneからの投稿

本日はミッションオイルとデフオイルの交換をして来ました(・ω・)/

主治医の所に朝一で伺い

ミッションオイルとデフオイルの交換作業をお願いしましたo(^-^)o

デフに関しては何の問題もないので、いつもの固めのオイルを使用しましたが、

ミッションに関しては、今年の初めにクラッチマスターのトラブルがあったのですが、

その時に２速のシンクロを痛めていたみたいで、気温が低下してくるとギヤ鳴りします(´・ω・`)

なので、今回はオイル粘度を柔らかめの物を使い、ワコーズの「なんちゃら」...品名忘れた(笑)を注入しました(・ω・)/

これで症状が緩和されればよいのだけれど...

最悪の場合は２速ギヤの破損が...

オーバーホールか中古のミッションに載せ換えかな(・・；)

今回の画像は無しです(笑)