１２日の筑波の走行後に行ったメンテです(^-^)/
１３日の作業
まずは、ブレーキのエア抜きです。
今回は、リヤ・フロントの順でジャッキアップしての作業です(^∇^)
順序は、マスターシリンダーから一番遠い左リヤ・右リヤ・
左フロント・右フロント順で行います(^-^)/
作業は一人で行うので、ワンウエイバルブ付きの工具を利用して
足して抜いての交互の作業です。
リヤはさほど変色も無かったのですが、フロントはエアは入らなかったものの、
かなり真っ黒に変色していました(;^_^A
ドライ６本は無理だなΣ(･ω･;|||
次に、この時期に走る時には冷却ダクトを取り付けますo(^-^)o
本日の作業は、主治医の処で、クラッチのエア抜き・ミッションオイル交換です。
ミッションオイルは少し前に交換していたのですが...
いろいろありまして(;^_^A
結構、鉄粉が出ていますねσ(^_^;)
クラッチに関しては定期作業です(^-^)/
以上です...画像はありません(笑)
昨日は、ADVAN CIRCUIT MEETING 2015 でありました(^-^)/
筑波サーキットに到着する（ＡＭ６：００ころ）までは、天気がなんとか...
雨も大丈夫かと思いましたが、パドックで荷物を降ろしていると(;^_^A
期待を裏切る雨が...
昨日のタイムスケジュールはと言いますと
ちょっと、朝のブリーフィングの書き込みはありますが(笑)
８：００から走行開始
計５クラスありますが、休みなしで各クラス６回の走行
ビギナー２クラス、タイムアタック２クラス
１５：３０までびっしりです(笑)
招待ドライバーとして
織戸 学選手、谷口 信輝選手、柴田 優作選手の３人が来ています。
しばらく振りなので、ビギナーでの参加です(笑)
参加費単体でみると高い気もしますが、走行時間・内容を加味すると
かなりお得な事が判ります（‐＾▽＾‐）
タイヤ銘柄限定ですが、５０００円の割引チケットも(^-^)/
個人的には４年振りの筑波コース２０００と言う事と、苦手なウエット路面
と合わせて、１本目、２本目は カメ でした(笑)（ビギナーで良かった(;^_^A）
３本目、４本目は、雨が降ったり止んだりのハーフウェット状態(・・；)
そして、待望の
５本目、６本目はドライで走れましたo(〃＾▽＾〃)o
結果...
目標タイムには届きませんでした １分６秒２７９
収穫としては、１５年前の感覚が８５％戻りました(笑)
ブレーキも６本目あたりは少し気になりましたが、問題無し
途中、ビギナー優先の招待ドライバーによる、同乗走行があり
自分は、織戸選手のドライブする３５Ｒに同乗させて頂きました≧(´▽｀)≦
まさに、別次元の性能に感動しましたΣ(･ω･;|||
走行終了後には、特別なメニューとして
ＨＫＳの８６、ＲＥ雨宮のハリケーン７の、本気同乗走行がありました(^-^)/
閉会式では、ジャンケン大会があり
見事、ADVAN優勝キャップを、３人のサイン入りでゲットしましたo(〃＾▽＾〃)o
司会と場内アナウンスは、鈴木 学さんでした(^-^)/
いつもＤ１等のＤＶＤでしか拝見した事が無かったので、生で拝見できて
良かったです（‐＾▽＾‐）
次回も予定されている様なので
参加者大募集です(笑)
本日は、来週の金曜日に備えてのエンジンオイル交換です(^-^)/
通常の交換距離よりも若干早いのですが、エンジンを壊さない為にも
オイル交換は欠かせない作業です(・ω・)/
そして
少し原点回帰？しました...
テールランプを今までの後期仕様から、前期に戻しました(;^_^A
ちょっと、スモーク（キャンディーブラック）で塗装された物が手に入ったので(笑)
単なる、前期のままですと...
ですが、スモークになると見栄えは良いですね(^-^)/
後期のテールを外す際に、小さいトラブルはありましたが...
力ずくで解決です(笑)
本日は、６月の筑波に向けての
タイヤの準備の為、タイヤガーデン宇都宮にて
Ｓタイヤの組み換えを行って来ました(^O^)
先ずはタイヤの積み込みですが...
幅が広くなっていくと積み込みに支障がでます(;^_^A
トランクには９Ｊ－２５５サイズであれば、無理やり収まるのですが
９．５Ｊは無理(・・；)
今回の予定は、組み換えが２本、組み込みが２本
つまり４本のアルミ２本なので
組み換えの物は履いて行きます(＾＾ゞ
リヤに履いているのが１７インチ、９．５Ｊですが
画像で見る限り、もっと小さく見えますね(￣□￣;)!!
フロントは１８インチ、９．５Ｊです。
帰宅してから
もちろんタイヤ交換とリヤのブレーキパットの交換を
行いました(^-^)/
実は、リヤのパットは外国産のもので
よく判らないパットでしたが、ブレーキダストが
半端無く出る物でした(・・；)
そこで
エンドレスの物を取り付けました。
いまは廃盤になっているMA-11です。
このまま持っていても使う日が来るかどうか...と、考えた結果です。
作業は、ピンを止めているハリガネ？を外し、ピンを手前に引き抜けば
パットは外れます。
片持ちキャリパーに比べると、簡単ですね(´0ﾉ｀*)
せっかくなので
１８インチのアルミの内側のブレーキダストも綺麗にしました(^-^)/
そして
今回の筑波に合わせてある物を準備しました。
以前も、似たような物...
P-LAP3を持っていましたが、個人的には使い勝手がいまいちでした...
ので(笑)
準備したのは ZiiX タイムアタッカー
これは
操作も簡単そうで、ＰＣへのデータ送信もUSBで簡単に行えます(-^□^-)
本来は、いろいろ調整段階で
四輪アライメントを測定・調整するのがベストなのですが...
経済的に無理なので、年１回を基本としています(;^_^A
今回は、来月の筑波に向けてのセットです(＾＾ゞ
作業をお願いしたのでは
栃木県日光市（旧今市）の「ARVOU」さんです。
お店の画像が無いので、ＨＰからの引用です(^-^)/
画像を見て判る人は判ると思います。
最近は、計測・調整して終わりの処がほとんどですが、ここは
実走チェックを必ず行ってくれますので、安心して依頼できます。
調整結果です↓
リヤのトーを少し変えてみました。
後は、来月の筑波で検証するだけです('-^*)/
さて
今朝はちょっと早めに家を出たので
ショップに向かう途中の木陰で撮りました(￣▽+￣*)
個人的には良い感じで撮れたと思っています(笑)
先日アップしましたＧＴミラーの取り付けを行いました(^O^)
まずは既存のミラーを取り外します...ました(笑)
結構汚れていますので、気持ち綺麗にしました↓
外したのはエアロミラーですが、純正ミラーの痕がくっきりと残っています(;^_^A
こんな感じになりました(^-^)/
そして、AACバルブの掃除です。
そんなに汚れが酷い感じでは無かったですね(´∀｀)
そして
フロントのワイトレのバランスが微妙に悪い為
これを買いました(・ω・)/
装着前↓
装着後↓
まだ、試走していないので効果は？
ただし
左フロント、左右リヤはワイトレ締めつけ後もハブリング自体が廻りましたが、
右フロントのみ、ワイトレを締めるとハブリングが固定されましたので、
心からズレているのでしょう...
ハブリングが廻ると言っても精度は良い物なので、芯は出ていると思われます。
フロントのものは未使用の物をヤフオクにて購入しましたが...
訳ありだったかな(;^_^A
昨年の３月頃に一度納期を確認した時には８月頃と...
一度はあきらめましたが(・・；)
９月に再度納期を確認したところ...
来年の４月以降との回答でしたΣ(･ω･ﾉ)ﾉ！
でも、ひとつは本物が欲しいとの衝動にかられ注文しました(;^ω^A
アタッチメント換えれば、見栄えはどうあれ他の車にも使える？
それは何かと言いますと
この箱のメーカー名を見て直に判る人は、かなりのマニアです(笑)
ものはこれです↓
ＧＴレース等で使われている
本物のカーボンミラーです(●´ω｀●)ゞ
しかも、車検対応の商品です。
取り付け後は
こんな感じになるのかな？(笑)
会社の健康診断でした。
結果は...
さておき(笑)
午後は、恒例行事のひとつの、ボーリング大会です（‐＾▽＾‐）
この日に備えて
全く練習などしていません(笑)
何せ年に１回のボーリングですf^_^;
毎年、そこそこのアベレージが出ますが、３ゲームで３００行かない
くらいのものですが...
今回はスタートこそ、３ゲーム終わった時点で２４ピン(笑)
そこからターキーまで出して１ゲーム終了時には１５８ピン
２ゲーム目は、スタート１投目、２投目共にストライク(￣▽+￣*)
が、そんな好調が続く訳もなくのはずが
２ゲーム終了 １７３ピン
トータル３３１ピンで １番でしたo(〃＾▽＾〃)o
1番の賞品はこれ↓
保存食に最適な缶パンです(^O^)
さて
話は変わりますが
１４でサーキット等に復活して丸６年経過しましたが、
その間にメインとしていた筑波サーキットコース２０００での
走行が...１回しかありませんでした(´・ω・`)
そこで
今回は、来月６月のこのイベントに申し込みしました(^-^)/
仕事の都合でもしかしたらと言う事もありますが、
現状では参加の方向で準備を始めています(*＾ー＾)ノ
久しぶりの走行なので
控えめのビギナーズクラスですが、自己申告タイムは
以前３２Ｒの時に記録した、１分４秒１ですので
変更されるかも？
参加イベントはこちらです↓
６月なので天候が心配です(＾＾ゞ
