と言っても

 

リヤのみなのですが...

 

スーパーオーリンズ仕様でしたが

 

標準のオーバーホールしたもの?です?

 

 

先日、中古にて入手したものなので

 

詳細は不明( ̄ー ̄;

 

バネは10kgから9kgに変更です。

 

 

 

以前から、右リヤから低速時の路面の凹凸でカタカタ

 

と音が出ていましたが...

 

やっぱり

 

ショックからの音だった(´ε`;)ウーン…

 

交換前

 

 

 

 

 

 

交換後

 

 

 

 

 

 

かなり乗り心地が良くなりました( ´艸`)

来月筑波を走る予定なので

 

四輪アライメント調整を行いました(*'-'*)エヘヘ

 

リヤのキャンバーを起こして

 

フロントのトーをインへ少し振りました(●´ω`●)ゞ

 

 

 

 

それと

 

ちょっとリヤの足も変えようかと思案中(´ε`;)ウーン…

 

少し前に

 

アクチェーターを取り替えたので

 

プロフェックをリセットしてハマリ

 

 

先日は

 

ワーニングポイントの設定時に

 

誤ってリセット(>_<)

 

 

そこから

 

さらにハマリ

 

本日やっと...

 

二度とやらん(笑)

 

 

 

 

やりたくない

ブーストが安定しない

 

残すはタービンのアクチェーターのみσ(^_^;)

 

なので、HKSの強化アクチェーターに交換エです

 

 

 

 

 

 

 

 

オイルキャッチタンクの上で

 

まだ、着いていませんが(笑)

 

 

 

そして車内の

 

追加メーターの配列の変更です

 

一番気にしたいブーストと排気温度を油圧を

 

3連メーターに

 

 

 

ピラーに

 

 

水温と油温

 

 

 

 

サーキット走行中

 

シートポジションにもよりますが

 

ピラーメーターが視界に入らないので(´・ω・`)

 

 

 

 

 

朝から天候も良く

 

風もほどよく冷たく

 

これで

 

花粉が飛んでいなければ(笑)

 

 

 

 

 

 

 

 

 

結果は、若干の記録更新です(o´・∀・`o)ニコッ♪

 

1本目

 

 

 

 

 

2本目

 

 

 

 

 

ベスト区間の総合では、1′02″414 

 

 

 

 

でも、手放しでは喜べません

 

1回目にまたもブーストが...  1.6...

 

2回目は下げて  1.25

 

 

残すはアクチェーターの作動不良しか...

 

 

 

 

 

 

ちょっとエンジンが心配です。

 

 

 

なので

 

本日は走行前の整備を少し

 

ブレーキエア抜き及びフロントに

 

しばらく前に購入してあった

 

ブレーキ導風板を取り付けましたo(^-^)o

 

エア抜きでフロントの汚れを確認しましたが

 

あまり汚れていなかった...

 

まだまだ踏み込みが甘いな(´ε`;)ウーン…

 

のだけど、夏場に向けて(笑)

 

 

リヤは車高を2mm上げて

 

3mmのスペサーを外しましたσ(^_^;)

 

ウイングの足も取り替える予定でしたが

 

先日取り付けたカナードの効果を期待して...

 

 

 

 

 

 

 

 

ここで作業は一旦終わりましたが...

 

エンジンオイル...交換してから1800km

 

 

 

 

 

 

壊すの嫌だから、オイル交換しました(笑)

 

 

 

 

 

土曜日は

 

以前、購入したカナードの取付なのですが

 

既に二段着いています(笑)

 

 

 

 

 

大型化でもと思いましたが...

 

 

 

こんな感じで取り付けました(*'-'*)エヘヘ

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

少しでもフロントを押さえたくて(●´ω`●)ゞ

 

効果があるかは?

 

20日に検証します(*`▽´*)ウヒョヒョ

 

 

 

 

日曜日(本日)は

 

20日に使用するタイヤの選定と入替...

 

単に、内外の入替だけです(笑)

 

 

 

これを使ってみましたo(〃^▽^〃)o

 

 

 

 

 

仕上がりも良い感じです(*^.^*)

 

 

 

 

ブーコン変更に伴い設定をリセットしました(^^ゞ

 

 

使っていたブーコンがタービンに合わないのか?

 

ブーストが安定しないのと、6000回転を超えると

 

0.1~0.15 設定値が伸びる状況もあって...

 

 

 

その前に

 

フィルターメンテナンスo(^-^)o

 

 

 

古いトラスト プロフェック なので、6φと4φのフィルターですが...

 

トラストさんでは現在のプロフェックでは4φのフィルターしか

 

使用しないので、補修部品でも入手出来ないので

 

HKSの物を流用しています(´・ω・`)

 

 

 

もともと

 

ブーストアップ時に使用していた物なので...

 

外した理由はさて置き(笑)

 

 

 

 

この位置は、プロフェックを装着する時に加工したので

 

なんの問題もなく入りましたv(。・ω・。)ィェィ♪

 

前のブーコン設置時に使用していたマジックテープが

 

よい滑り止めになっています(*'-'*)エヘヘ

 

 

 

さて

 

 

リセッティングですが...

 

なかなかP2が決まらず...

 

いつものコースを3往復してしまった(;^_^A

 

これで、いまの仕様でのプロフェックの学習機能が

 

設定出来たので

 

後は、筑波の実走でどの様な状況になるかですo(^▽^)o

 

 

 

 

そうそう

 

先週ですが、筑波サーキットで行われた

 

AttacK  Maximum Challenge を見学して来ました。

 

 

 

 

なかなか、この様なイベント等には観に行かないのですが

 

前日の夜に、彼女に「行こうか?」と話し

 

とある事情で彼女が早起きしたので行って来ました(笑)

 

みんともの なおやさんも出走されていましたが...

 

 

 

観ていると

 

 

やっぱり

 

 

 

 

 

走りたくなります(●´ω`●)ゞ

 

 

 

 

 

良い目の保養になりました(笑)

 

 

最後までは居ませんでしたが、文句ひとつ言わずに

 

居てくれた彼女に感謝です(^^ゞ

 

 

それと

 

買おう、買おうと思い

 

いつも走って帰り道に思い出すものを

 

やっと購入しました(笑)

 

 

 

 

 

文字抜きのステッカーが無かったので(´・ω・`)

 

 

 

 

今回の区間ベストタイム

 

Sec 1       25.997

Sec 2       25.759

Sec 3       11.154

 

Lap Time  1分2秒910  (笑)

 

あの後

 

一瞬雨がパラつきましたが

 

無事にドライで走行出来ました≧(´▽`)≦

 

 

 

走行結果ですが

 

やっと、32R時代に記録したベストを更新しましたキタ━━━(゚∀゚)━━━!!!

 

 

1分3秒029

 

 

 

ちょっとしたトラブルもあって

 

2回目は更新出来ませんでした...

 

感触は 2秒台半ばは確実に行けそうΨ(`∀´)Ψヶヶヶ

 

 

そして

 

前年度セカンドシリーズ2位の賞品を頂きました(o´・∀・`o)ニコッ♪