暑いですね〜

梅雨は？

開けた？

今日は朝から穏やかな

一人も並んでない（笑）

先週は、ガンダム？の発売日なのか、長蛇の列でしたが…

今日は

先週入手したこれらの部品を組み込み、

ピニオン13T、スパー122T！

122Tのスパーはほぼホイールの外径と同じ！

組み込む際に問題となったのは、13Tという小径のピニオンの固定！

イモネジが、かかりが浅く、また、ネジ穴がピニオン端面からの肉厚も少ない。

当然やってしまったのが、ピニオンの割れ…

イモネジの締め付けトルクがかけられないのは致命的で、緩んできたら、スパーまでパー！

買い直そうとも思いましたが、同じ事の繰り返しとなりそう…

自信はないけど、端面から肉厚1mm残してM3の穴開け、ネジ切りしてみました。

何とかなり、締め付けトルクもかけられましたよ。

部品バラツキ？かもしれませんが、気をつけなきゃですね！

で、シェイクダウンは、ギヤ比が深くなったことで、普通のドリフトカー…

普通に走ってしまいました！

エンドポイント100％とし、スロットルにリニアとなり、むしろ、17Tの回転数だと、ブースト・ターボ入れたくなるくらい！

NAだと、飛ばすのは厳しいところです。

ギヤ比とは別に、モーター位置も、LP86のようなレイアウトにしたからか、他の車両と互角なトラクションもあり、結構速いF103でした。

でも、手作りマシンだから？ただいつものような走りをするから？か、普通に走ってしまっては面白くない…

なんか、この車が、楽しくなるように弄っていかなきゃですね！

次週に向けて、何しようか!

7/6 タムタム名古屋