暑いですね〜
梅雨は？
開けた？
今日は朝から穏やかな
一人も並んでない（笑）
先週は、ガンダム？の発売日なのか、長蛇の列でしたが…
今日は
先週入手したこれらの部品を組み込み、
ピニオン13T、スパー122T！
122Tのスパーはほぼホイールの外径と同じ！
組み込む際に問題となったのは、13Tという小径のピニオンの固定！
イモネジが、かかりが浅く、また、ネジ穴がピニオン端面からの肉厚も少ない。
当然やってしまったのが、ピニオンの割れ…
イモネジの締め付けトルクがかけられないのは致命的で、緩んできたら、スパーまでパー！
買い直そうとも思いましたが、同じ事の繰り返しとなりそう…
自信はないけど、端面から肉厚1mm残してM3の穴開け、ネジ切りしてみました。
何とかなり、締め付けトルクもかけられましたよ。
部品バラツキ？かもしれませんが、気をつけなきゃですね！
で、シェイクダウンは、ギヤ比が深くなったことで、普通のドリフトカー…
普通に走ってしまいました！
エンドポイント100％とし、スロットルにリニアとなり、むしろ、17Tの回転数だと、ブースト・ターボ入れたくなるくらい！
NAだと、飛ばすのは厳しいところです。
ギヤ比とは別に、モーター位置も、LP86のようなレイアウトにしたからか、他の車両と互角なトラクションもあり、結構速いF103でした。
でも、手作りマシンだから？ただいつものような走りをするから？か、普通に走ってしまっては面白くない…
なんか、この車が、楽しくなるように弄っていかなきゃですね！
次週に向けて、何しようか!