筑波選手権シリーズも最終戦となりました。
今年はOPEN100クラスに参戦していて、現時点でランキング2位。
1位はハングアウトさんのところの少年で目下3連勝！
15ポイント離れているので転倒でもしてくれない限り追いつけません。
そして3位が同ポイントでチーム員の内山！
4位とは15ポイント、5位とは20ポイントの差があります。
このまま出てもランキングが動く可能性は低いので、内山と思い切って125OPENに出てみようかということになりました。
125ccにするパーツは2人とも持っていたので、組めば出来ます。
ミッションは今回だけの予定で他のチーム員からキタコ6速クロスを借りて組み込みました。
1週間前にコース1000でスポーツ走行時間があったのでシェイクダウン
6速でアクセルを開けると一瞬滑るような現象が出るのでクラッチを換えることにしました。
他は問題ないようです。
5日、公式練習日は好天に恵まれました。
1本目走ってみると6速が直っていません・・・
クラッチではなくミッションそのものの問題のようです。
リタイヤも考えましたが、ファイナルをロングにして5速合わせにすれば走れるかもという案が浮かび
2本目の走行で試してみました。手持ちで18-30にしました。
まだ少しショートでストレートエンド15000rpmでした。
チーム員が29Tを持っていたので、1丁だけロングに振り予選に挑むことにしました。
エンジン自体は走ってるのですが、さすがにギヤの繋がりや合わないコーナーがあります。。。
翌、レース当日は朝からドタバタです。
7時には車検、8時から予選、義務参加のブリーフィングがあり、決勝まで午前中で終わる流れなので、
転倒やトラブルがあるとかなり厳しいです。
予選は無難に走れてクラス5位、総合8位でした。
まだエンジンが回り過ぎなので28Tのスプロケットが欲しいところでしたが見つからないのでこのまま行きます。
決勝は一気に気温が上がり、セッティングが悩まされましたが、データが無いのでそのまま！
スタートが決まり3台ほど抜いてオープニングラップを終えましたが、CXコーナーの立ち上がりが悪く若干離されます。
そのまま裏のストレートでスリップに入れず悪循環になると自分より予選上位だったマシンが抜いていきます。
後続は離せたので1人旅のままゴール。
決勝もクラス5位、総合7位でした。
トラブルやスポット参戦を踏まえるとまずまずだったとは思います。
来年の参戦クラスはまた100OPENにする予定ですが、125という選択肢も少し考えてみます。
オイルはWAKOSのWR20～30で気温によってブレンドを変えていますが、途中でたれることなく走り切れます。
油温は約80度。
安くはないですが、かなり良いオイルで気に入って使ってます。
N-PLANマフラーも市販モデルを使わせてもらっていますが、立ち上がりからストレートエンドの伸びまで素晴らしい出来だと思います。
ファインレーシング製のラム圧ボックスも癖のない、良く出来た必須アイテムでした。
そして1番の必須アイテム、ライダーの我侭にも応えてくれて時間の管理などもやってくれるしっかり者のヘルパーの皆さん！
無事にシリーズランキング2位という結果で終えることが出来ました。
他のレースがまだ残っていので引き続き頑張りますが、ひとまずありがとうございました