rd.1．rd.2とマシンがイマイチで苦労したので、今回はフルオーバーホール&仕様変更しました。
前回遅かった原因なども見つかり、それに対する対策などもしていたら エンジン始動出来たのは公式練習日の前日でした。
今回の仕様変更点はヘッド加工、ファンネル変更、CDI変更、エキパイ変更、クラッチ変更、ピストン変更。。。
前回遅かった原因なども見つかり、それに対する対策などもしていたら エンジン始動出来たのは公式練習日の前日でした。
今回の仕様変更点はヘッド加工、ファンネル変更、CDI変更、エキパイ変更、クラッチ変更、ピストン変更。。。
N-PLAN製マフラー 今回に合わせてエキパイの太さを変更していただきました。
現在市販しているマフラーと同サイズです。
今までは上振りな特性でしたが、これにより立ち上がり加速も強くなりました。
ヨシムラヘッドを使用した100ccマシンには最高の相性だと思います。
で、前日まで金曜日の予報は本降りの雨のはずが、見事に晴れ渡りました♪
ガレージを借りて荷物を搬入し走行準備にかかります。
ガレージはチーム員の内山選手・山崎選手・そしてお世話になってるN-PLANから参戦の小城さんの4台。
この4台はヘッド・キャブ・CDI・マフラーなど、使用しているパーツがほぼ一緒です。
ガレージを借りて荷物を搬入し走行準備にかかります。
ガレージはチーム員の内山選手・山崎選手・そしてお世話になってるN-PLANから参戦の小城さんの4台。
この4台はヘッド・キャブ・CDI・マフラーなど、使用しているパーツがほぼ一緒です。
1本目の走行
コースインした瞬間に力強さがアップしたのを感じます。
コースインした瞬間に力強さがアップしたのを感じます。
N-PLAN号と合わせます。
前後を入れ替えてマシン比べしてみると1長1短はあるものの同等かなって感じました。
走行終了してガレージに戻り、問題点を考えます。
前回少しロングに感じていたファイナルが今回はショートに感じたので
前後を入れ替えてマシン比べしてみると1長1短はあるものの同等かなって感じました。
走行終了してガレージに戻り、問題点を考えます。
前回少しロングに感じていたファイナルが今回はショートに感じたので
リヤを33Tから32Tに変更して2本目を走ることにしました。
他は変更無し。
2本目の走行
またN-PLAN号と合わせます。
N=PLAN号はマフラーを変更したようです。
1本目の特性が変わり、僕のマシンと比べ差が出ません。
走行後に聞くと、僕と同じ仕様のマフラーに変えたそうですｗ
僕のほうも変更したファイナルがちょうど良く、他に問題が無いので、このままレースに挑むことにしました。
タイヤを変更して車体の掃除してガソリン入れて終了です、簡単で楽ですね。
2stの時は予選前にピストン交換などしていました。。。
他は変更無し。
2本目の走行
またN-PLAN号と合わせます。
N=PLAN号はマフラーを変更したようです。
1本目の特性が変わり、僕のマシンと比べ差が出ません。
走行後に聞くと、僕と同じ仕様のマフラーに変えたそうですｗ
僕のほうも変更したファイナルがちょうど良く、他に問題が無いので、このままレースに挑むことにしました。
タイヤを変更して車体の掃除してガソリン入れて終了です、簡単で楽ですね。
2stの時は予選前にピストン交換などしていました。。。
決勝当日！
予報通りの快晴、熱くなりそうです。
48時間ぶりの睡眠は5時間と短かったですが、案外寝起きも良く体調良さそうです♪
予選
コースインすると合わせようと思っていたN-PLAN号は既に遥か遠く・・・
まずはすぐ後ろにいた内山選手と合わせます。
やはりマシンに差は無く、楽しく絡めそうです♪
数周走り、それなりのタイムを出せましたが、
気分を変えて他のライダーと合わせてみようと後続を待ってみたりしましたが、
タイミングが合わず、最後にランキングトップの少年に合わせようとした時に終了です。。。
それでも手元の時計では予選中のベストタイムでしたｗ
予選結果はクラス2番手でした。
とは言ってもクラストップの少年とは1秒以上の開き、厳しい状況です。
そして後ろを見ればどんぐりの背比べ的な僅差でツワモノが勢ぞろい
決勝
路面温度が高いのでウォーマーも巻きません。
ウォームアップラップでなるべくタイヤに負荷をかけて暖めてからグリッドに付きます。
たまにやってしまうジャンプスタートに気をつけてレッドシグナル消灯と同時にクラッチミート！
前列にいた予選トップの少年をパスし最高のスタートが切れました♪
このまま排気量の多いクラスのマシンに引っ張ってもらえればラッキーと思いましたが
2周もすると別のクラスのマシンはいなくなり単独のクラストップになりました。
このまま後続が来る前にチェッカーが振られて欲しいと願いました（笑）が叶わず、
追い上げてきた予選トップの少年にあっさりと抜き去られましたｗ
如何ともし難いマシン差と伴い始めてきたテクで叶う術がありません・・・
単独2位走行です。
が！
第2ヘアピンの立ち上がりで視線の横に後続が追いついてきていることが分かりました。
レースっぽくバトルをしたい自分がいますが、これ以上順位を下げたくない 自分もいますｗ
そんなモチベーションの自分より目の前の人参を追いかけるほうがモチベーションは高く、見事に追い付かれますｗ
ストレートで抜きに掛かってきたので、誰だか見てみると厄介な一人、チーム員の内山選手でした・・・
予報通りの快晴、熱くなりそうです。
48時間ぶりの睡眠は5時間と短かったですが、案外寝起きも良く体調良さそうです♪
予選
コースインすると合わせようと思っていたN-PLAN号は既に遥か遠く・・・
まずはすぐ後ろにいた内山選手と合わせます。
やはりマシンに差は無く、楽しく絡めそうです♪
数周走り、それなりのタイムを出せましたが、
気分を変えて他のライダーと合わせてみようと後続を待ってみたりしましたが、
タイミングが合わず、最後にランキングトップの少年に合わせようとした時に終了です。。。
それでも手元の時計では予選中のベストタイムでしたｗ
予選結果はクラス2番手でした。
とは言ってもクラストップの少年とは1秒以上の開き、厳しい状況です。
そして後ろを見ればどんぐりの背比べ的な僅差でツワモノが勢ぞろい
決勝
路面温度が高いのでウォーマーも巻きません。
ウォームアップラップでなるべくタイヤに負荷をかけて暖めてからグリッドに付きます。
たまにやってしまうジャンプスタートに気をつけてレッドシグナル消灯と同時にクラッチミート！
前列にいた予選トップの少年をパスし最高のスタートが切れました♪
このまま排気量の多いクラスのマシンに引っ張ってもらえればラッキーと思いましたが
2周もすると別のクラスのマシンはいなくなり単独のクラストップになりました。
このまま後続が来る前にチェッカーが振られて欲しいと願いました（笑）が叶わず、
追い上げてきた予選トップの少年にあっさりと抜き去られましたｗ
如何ともし難いマシン差と伴い始めてきたテクで叶う術がありません・・・
単独2位走行です。
が！
第2ヘアピンの立ち上がりで視線の横に後続が追いついてきていることが分かりました。
レースっぽくバトルをしたい自分がいますが、これ以上順位を下げたくない 自分もいますｗ
そんなモチベーションの自分より目の前の人参を追いかけるほうがモチベーションは高く、見事に追い付かれますｗ
ストレートで抜きに掛かってきたので、誰だか見てみると厄介な一人、チーム員の内山選手でした・・・
もちろん負けるわけにはいきませんが、マシンも腕も均衡しています。
数周バトルをして順位を入れ替えましたが、ファイナルラップを勝負どころと決め、離れないようについて行き、
最後の第2ヘアピンを立ち上がり、 内山選手のラインをトレースしてスリップに入り
なんとか最終コーナー入り口で完全に抜き去ることが出来ました。
そのまま無事に2位でチェッカー
最後の第2ヘアピンを立ち上がり、 内山選手のラインをトレースしてスリップに入り
なんとか最終コーナー入り口で完全に抜き去ることが出来ました。
そのまま無事に2位でチェッカー
今期最上位のクラス2位を獲得出来ました
優勝した少年は敵無しの3連勝！
従来のコースレコードをコンマ5秒近く上回るタイムを出したらしい。
僕のマシンがあと2馬力増えないととてもじゃないけど太刀打ち出来ませんｗ
残すは10月の最終戦のみとなりました。
今回も多数の応援＆お手伝いの方々に来ていただき、楽しく無事にレースが出来ました。
和光ケミカル
N-PLAN
ブリヂストン
ファインレーシング
チーム員のみな様
関係者のみな様
次戦も頑張ります！
よろしくお願いします♪
僕のマシンがあと2馬力増えないととてもじゃないけど太刀打ち出来ませんｗ
残すは10月の最終戦のみとなりました。
今回も多数の応援＆お手伝いの方々に来ていただき、楽しく無事にレースが出来ました。
和光ケミカル
N-PLAN
ブリヂストン
ファインレーシング
チーム員のみな様
関係者のみな様
次戦も頑張ります！
よろしくお願いします♪