お友達の所へ寄って
カタナの進み具合見て来ました
一箇所
補強が入っていました
↓
このフレームは２型で
背骨部にも
純正で可愛い補強が入っている
↓
友達のフレーム１型
一応、入っているから
どうしようかなぁー？
って言っていました
後はネック部分に入れるそうです
素人目でですが
Zと比べて
カタナは純正でも
ガッチリした印象です
（年式が後なので当たり前ですかね？）
話それますが
最新のスパースポーツ（ｓｓ）の特集で
フレームなどの進化は
タイヤのグリップに合わせて進化させていると
ロードライダーで読んだ覚えがあります
エンジンマウント
彼は
既製品の
油冷への変換マウントキットも所有していますが
今回から
エンジンマウント（アルミのヤツ）は作り直しらしい
その固体によるらしいが
３～５ｍｍほどリアブレーキペダル側へ寄せるそうです？
そうすると
フレームのインライン加工ナシでも
チェーンラインの確保ができるらしい
（チェーンも520へコンバート）
彼が言うには
エンジンのセンターも出ていると言っていました
私も
確認しましたが
確かにエンジンのセンター出ていました
プラモデルですね