前回のツーリング後
不具合のみ載せましたが（テンパッて、いました）
ですが
良い、面もありました
ツーリング
前に
気になっていた所 ↓
油令R乗り（純正セパハン）の方は
ご存知かと思いますが
バーエンド大事ですね
昔、初期型R乗っている時に
ためしに
お洒落なバーエンド（軽い）に変えたら
ハンドルブルブルして
嘉手納から出発し
恩納村の山田で帰還しました（笑い）
Rはハンドルがリジット取り付けのため？
もろにエンジンの振動がハンドルに伝わります？
GSF系ネイキッドはハンドルマウントにラバーがありますね
（おそらくそれで振動を吸収しているのかな？＆バーエンドも小さい）
私の
カタナも（バーエンド純正装着済み）
で
多少ブルブルしていたので
これを、追加装着しました
↓
ハンドル内に入れる
防振予防の真鍮製のヤツです
結果
全然
ブルブルしませんでした（笑い）
（笑い）Zもおそらく
油怜エンジン以上に振動がひどいはずです
後で説明します
後は
↓
オイルクーラー
初期R以降の
大型ラウンドオイルクーラーを取り付けしておりますが
場所、場所で
２速、３速ホールドで
歩かしてみましたが
油温に問題ありませんでした
２速ホールドで
８８℃ほど
３速なら８０℃前半程まで。下がりました（速度の問題でしょうね、送風）
これなら、夏場でも１００℃は超えないかも
後、考えられるのは
（分かりませんが）
ヘッド上部の
通風が良かったのか？
（Rのヘッド部のクリアランスを覚えておりません）
刀は結構、隙間
があるように思います
があるように思いますZで同じような
条件で歩かしたら
１００℃近く
もしくは１００℃超えます
先のZ振動の話ですが
ハンドルで比べたら
Zでは（３速ホールドで）油怜に比べて
ブルブルも半端なかったです
ブルブル半端ないので（握力落ちます）
（握力落ちます）ギア
上げます（笑い）
あくまで
私の主観です
乗り方（レベル）＆場所によっては
必ずしも。そうではないはずです
私の乗り方に合わせたセッティングです