エンジンも熱中症予防

地元の友人兼ブログ仲間の某氏がより、
『最近更新してねぇ～んじゃね～の？』と
うるせぇ～(爆)んで、もとい心配してる様なので
しゃ～ね～から(？)更新でもすっとするか？(笑)。

ネタは十分有るにせよ、時々更新不精癖が出て
しまうんだよなぁ～。
以前は某ＳＮＳとかで毎日更新してたんだけど、
私も何かと忙しいフリをしている身の上なもんで…
とでもしとく事にすっかな？(笑)。

前置きが長くなったけど、梅雨も明けて遂に夏本番を迎えた訳だが、
暑くなるとよく聞く熱中症の話。

ま、人間もそうだけど、古い車輌や発熱量が
多い車輌を所有してる自分としては？

その暑さは死活問題でもある。

去年は、猛暑の中SJ10ジムニーのエンジンが息絶えたしなぁ…。

今稼動してる2輪車は全て空冷で、オマケにシトロエン2CVも空冷、
ジムニーは2スト、サンバーはスーパーチャージャー付なので
発熱量は尋常で無い！！

ってな訳で、エンジンを労る意味でも夏場はジムニー以外少々硬めの
オイルを使ったりして暑さを乗り切ってのが現状。

因みに、ジムニーには通年通しスズキＣＣＩＳスーパーを愛用(シングル♯30相当)で
これはヤマハのオートルーブ(シングル♯20相当)より硬めのオイル。
SS20セルボ(只今休眠中)時代もＣＣＩＳスーパーを愛用していた。
何でも、スズキの2ストのオイルポンプはＣＣＩＳの硬さに調整されてるので、
それ以外だと焼き付きを起こし易くなると云う話を色々な方々から聞いてたので。

その他に使うのは？

オイルの添加剤。

賛否両論は有るけども、自分は信仰派なモンで…。

暑さ対策に添加剤を密かに仕入れてたんですよ、梅雨時期に。