おはこんばんちは。
ぶーちょです。
前回、奥武蔵グリーンラインに白石峠からアプローチし、鎌北湖まで降りてくるはずでしたが、パンクによりDNF。
刈場坂峠から正丸駅まで6kmの下山をしたわけです。
こういう写真を撮るはずだったんだよなぁ〜
でも今日は3人です( 'ω' و(و"ﾙﾝﾙﾝ♪
タケ〜ロさんとは、はじめまして。
鳩三郎さんとは、お久しぶりn回目です。
※すんません覚えてません。
先週の忘れものを取りに、また奥武蔵グリーンラインに来ちゃいました٩( 'ω' )و
そう、奥武蔵グリーンラインは、何度行っても良いんだぜ…。
今日もTwitter見てると、グリーンライン走ってる方多かったですね‹‹\(´ω` )/›› ‹‹\( ´)/››✨
午前中は昨夜降っていた雨の跡などもあり、路面はインターミディエイトといったところ。
鎌北湖周辺の木陰は空気もしっとりしていて、梅雨の寒い日の匂いがしてテンション上がりました。
雨がたくさん降る日のライドは自転車乗りとしては嫌ですが、グズついた天気というのは暑過ぎる事がないので実は好きだったりします(●´ω｀●)
そのあと、でっかい岩の横を通り…顔振峠へ。
うどんをいただきまして、
お約束のこの写真ですね( ᐛ👐)ﾊﾟｱ
鎌北湖から顔振峠までの登りは少しキツめに感じる箇所もありましたが、なんとか剛脚のお二人に食らい付きました。
そうそう前回白石峠を登った時、もう全然自転車が進まなくて変だなって思ってたんですが、理由はサドルの位置にありました。
これでもか！ってくらいサドルが後ろになってまして、クランクとサドルの位置関係がおかしかったんです。
今回は、よりセンターに近い位置にサドルを戻しましたが、これが登りの力の入り方が全然違うんですよね(ง˘ω˘)ว
取り敢えず回すだけで、ある程度脚の重さで自転車が前に進む感覚と言いますか。
そういう位置にポジションが入っている事はとても重要なんだなって思いました。こういうものの最適化が「フィッティング」なのか…。
そのあとジェットコースターみたいな道を進みまして、、、
あー見た事あるな〜、この景色( ˙꒳˙ )
でも今日は少しガスってる感じ。
それもそれで山っぽくて良いですよね。
同じ構図でも1枚として同じ写真は撮れないわけです。
山はいいぞ。
この後は、前回失意の下山(2時間歩いた)をした刈場坂峠を299手前まで下り、そのまま正丸峠にアプローチ。
まさか86を買った自分が、86ではなく先にロードでこの峠に来るとは思いませんでした'`,､('∀`) '`,､
正丸峠の頂上で「ちちぶサイダー」を入れます。
ライド中、スポドリと水の味しか補給していないと、流石に飽きますね笑
そのまま山伏峠に入って
綺麗な路面の山伏を下り
はじめて来ました、山伏BASE！！
86で2回くらい前を素通りした事はあったんですが、ようやく二輪で山伏を走る機会となりましたので٩( ᐛ )و
もうね、美味しくない訳がないですね。
おしるこ、思った2倍の量出てきました🤣
次は山伏丼でも食べようかな( 'ω' و(و"ﾙﾝﾙﾝ♪
良くも悪くも"2輪だけ入れる"このお店、
山伏を1本登って降ってきてすぐに補給出来るのは本当にありがたいです\( ･ω･ )/
奥武蔵グリーンラインと、奥武蔵のステッカー2枚をゲットしました٩( 'ω' )و
自分が走ってきた道が標高つきで載ってるステッカー、最高ですね✨
自転車のシルエットの横に、くま🐻さんが顔を出しているのもデザイン的にも、メッセージ的にも考えられていてとても気に入っています。
山伏峠から飯能まで53号と72号を降ってくるときも、ニホンザルが道路まで出てきていましたし。
野生動物には注意が必要ですね＿( _´ω`)_
最後に野田の大福屋さんに寄って、解散となりましたᐠ( ᐛ )ᐟᐠ( ᐖ )ᐟ✨
さて、本日の奥武蔵グリーンライン、忘れもの回収ライドは、無事に忘れものを取り返せただけでなく、初の正丸峠の制覇と山伏BASEでのんびりまで出来て大満足でした‹‹\(´ω` )/›› ‹‹\( ´)/››‹‹\(´ω` )/›› ‹‹\( ´)/››‹‹\(´ω` )/›› ‹‹\( ´)/››‹‹\(´ω` )/›› ‹‹\( ´)/››
パンクしたタイヤも直ってるって大福屋さんの店長言ってたし( 'ω' و(و"ﾙﾝﾙﾝ♪
次はどこ走ろうかなぁ(ฅ'ω'ฅ)
おわーし。