おはこんばんちは。
ぶーちょです。
正月の堕落した食っちゃ寝生活で
完全に昼夜逆転していた私ですが
昨日は久々に5時台に目が覚めました。
その後何度寝したことか…
9時半ごろようやく覚醒して
11時半ごろ家を出て
ロードに跨ることになりました。
つい先日乗って
サイクリングロードでも走ろうと
思ったのですがある用事を思いつき
本日のライドも名栗方面にしました。
実は一昨日
自由が丘の熊野神社に初詣に出向き
厄除けの御守りをいただき
御神籤を引いてきました。
結果は大吉。
今の自分の状況に対しての
神様からの助言という気がして
御神籤の言葉を
ただの偶然と捉える事は
出来ないなぁ。
不思議ですよね笑
さてそんな個人的な話は置いておいて。
熊野神社の御守りを授かった際
「あ、自転車にも欲しいな」
と思いました。
んで
FRAMEっていうサイトに
「自転車の御守りがある神社」
まとめなるものが載っておりまして
ロードに乗って行ける距離に無いかなぁ
ん？
白雲山鳥居観音（埼玉県飯能市）
え？
この前カフェキキのマスターが
激坂が有名って言ってたあそこじゃんw
しかも激坂登らなくてもお参り&御守りは
ゲットできそう←ここ重要
しかも有間ダムから近い！
今週のカフェキキ明日までじゃん。
日中雨降らなそうなら
パパッと言って帰ってきちゃうか！
って事で
昨日ライドすることにしたわけです。
午前中は日が照る時間もあり
昨日Raphaで買った裏起毛の
ウィンドブレーカー(WB)が暑くて仕方ないw
あまりにも暑いので
鳥居観音に行く前に
カフェキキで栄養補給がてら
お店にWBを置かせていただき…
いざ！
いつも左に曲がって有間ダムに行く道を
今日は直進します。
少し走ればすぐに観音様が見えてきます。
夏に走った時は
全く気づかなかったのですが
観音様は私のことを
ちゃんと見ていらっしゃったのでしょうね
看板も大きくてわかりやすいです。
ちなみにwahooのルートは
特に何も設定していません。
左に赤く光ってるのは
心拍がレブってるってことです笑
(レブリミットを超えそうということ)
実はカフェキキからここまでは
けっこうTT気味で来ました。
激坂前に脚を使った理由は
お空の暗さ…
空気もなんだか澱めいてきたような
雨降るかな？
とおもった矢先
ついたはついたのですが
本当に雨が降り始めました。
激坂との闘いがより
危険なものになります。
お天道様は
私の挑戦を
妨害しようとしているのでしょうか…
そして坂の前に着きました。
が。
え。
あ、そういうこと！
冬は登れないみたいですね〜…
考えてみれば
まぁそうですよねwww
しかし
なにこの壁みたいな斜度。
これがiPhoneの写真です
トップキャップについてる
アクションカムは少し上を向いています。
それであの斜度感…
登れないならそれで良い。
「しょうがねぇなぁ」
とか言いながら内心では
不可抗力により登らずに済んだ(･∀･;)
神さまありがとうございます。
って
本気で思いました。
さて雨も強くなって来たので
ささっとお参り＆御守り…
鳥居観音にもバイクラックがありますが
画像の左上に注目
カフェキキのマスターが
設置してくださったんですね。
おかげでこの辺は
バイクの置き場にあまり困りません。
ロードバイク乗りに優しい環境は
本当にありがたいですね。
本殿の手前にこんなのが。
私の悪いところ…
うーん
特に痛いとかはないんだけど
悪いところ…
あ…頭かな！
ということで
頭からお水をかけました。
頭が良くなりますように。
御守りを買っても
雨は止みそうにないので
再びTTモードでカフェキキに帰ります。
ちなみに貧脚なので
TTモードって言っても
通常であれば30km/h維持できませんwww
しかし
相当本気で踏んでいたのか
鳥居観音-カフェキキ区間は
平均速度が28km/h超えましたwww
※ただし登りなし緩やかな下り
あれですかね
路面が低μだとやっぱ
摩擦少ないんで
最高速も伸びるんですかね。
TTモードで走行中
頭の中で考えていたこと…
今履いているホイールは
シャマルミレなのですが
この子の雨の中の制動力って
どれくらいなんだろう…
そこでこっそり周囲の安全を確認して
公道でない場所でフルブレーキング
してみました。
感覚的にはドライと何も変わりません。
これは…
今日帰る時に検証してみたい！！！
さてさて
距離は走ってませんが
脚使ってけっこう疲れたし
何ならどうしてカフェキキにWBを
置いて行ってしまったんだというくらい
超絶寒かったので
お昼ごはんは
超有名なフレンチトーストをいただきました。
これがめちゃうま‹‹\(´ω` )/›› ‹‹\( ´)/››
疲れた身体に甘みが染み渡ります。
そのまま入り浸っている間は
雨降らなかったのに
帰るタイミングでまた
そこそこ強い雨が降ってきました。
ポジティブに考えれば
雨天ライドの経験を積めるし
シャマルミレの雨の動きを
確認出来るじゃないか！
ということで
とっとこ阿須運動公園まで
帰ってきました。
ライドの目的は達成したので
昨日は少し大変な思いをしましたが
充実感がありますね(^^)
こういうライドは好きです。
次きっと雨が降ってきても
特に焦らずタイミングみてWBを
羽織ればいいんですから。
んで
今の自分の好奇心はホイールの制動力に。
さすがに散歩してる人も少なくて
フルブレーキングしても大丈夫そうです。
最悪自分が立ちゴケするだけです。
今回は
シャマルミレの性能「制動距離」を見たいので
ブレーキ開始して効き始めてから
完全に停止するまでの距離を検証します。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
実際には
この検証の結果の距離に加えてライダーが
反応してからブレーキが効き始めるまでの
「空走距離」も加わり停止距離は
さらに延びるという事を承知の上で
ご覧ください。
また天候や路面状況
タイヤの性能などによって
今回の検証とは違う結果になる事もあります。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
今回は以下の条件にて行いましょう。
・30km/h付近からフルブレーキング
(速度はGPS及びelementより)
・下ハンドルを握ってのブレーキ
・フルブレーキの動作とする。
(バランスを取るために
ブレーキと同時に自転車を
強く前に押し出します)
こちらがその時の映像です。
粗末なものですが…
興味のある方はこちらのYouTube動画を
ご覧ください。
https://www.youtube.com/watch?v=gIOk4HWy4N8
やってみた感想は
あまりドライと変わらないなぁ
※コメントすら変わっていない…
いやでも凄いことだなと思います。
安心感がありますよね。
もちろん雨の程度にもよると思いますが。
ちなみに
感覚的に4〜5mと言っても
やっぱり納得しづらいですから
速度とブレーキの時間がわかれば
距離が求められるかなぁと思って
ちょっと考えてみました。
ブレーキ開始から完全停止まで
1,15秒
ブレーキ開始した瞬間の速度は
5.27mの距離で停止した計算になります。
4~5mくらいで止まったという感覚とも一致して
しっくりくる計算結果ですね！
恐るべしシャマルミレ！！
改めて買ってよかったなぁと思います
…が
またこの子にホイールを
戻そうと考えています。
マビックのアクシウム
買った時に着いてきたやつです。
あまりにも貧脚なので
一定期間こいつに替えて
脚を鍛えて
春
また坂や峠にチャレンジする時
シャマルミレで走りたいと思います。
もちろん
それまでにもガンガン走りますし
何か走行会などにご一緒させていただく時
なんかは履き替える事もあるでしょうけど
アクシウムには
パナレーサーのR'Airのチューブと
グラベルキング26Cを
履かせる予定です。
ということで
今回のライドは
・鳥居観音激坂アタック(しなかった
・鳥居観音のお参り
・自転車御守りを授かる
・カフェキキのフレンチトースト食べる
そして
・シャマルミレとの
一定期間のお別れライド
でもありました。
これからもシャマルミレは大切に使っていきます。
新しいタイヤが届くの
楽しみだなぁ( ･∀･)
今日も見てくださった方
ありがとうございました！
