BOSE 1070ウーファー

相棒のスピーカーを入れ替え。

Web徘徊していて、態度が良くて手頃な価格のBOSEウーファーを見つけた。

この1070は既に絶版のようだけど、音質の良さからロングセラーだったようで、中古でも諭吉さんレベル。

本来はツィーターとセットの2wayシステムのようだが、うちの場合ツィーターはcarrozzeriaのが付いているのでウーファーのみ入手。

BOSE 1070の仕様↓

今更のスピーカー入れ替えだけど、もともと左ウーファーに音割れ？ビビリ？のような症状が出ていて、いずれ交換したいと思いつつ、ずっと放置ぷれいだった。

音がビビっていたのは、部分的にコーン紙が剥離していたことが原因ぽい。

経年劣化にも様々な要因がある中で、濡れる使用環境にあったことも要因の1つと思われる。

取り外したcarrozzeriaの小さい磁石を見て、今度のBOSEへの期待がより大きくなった。

もとのcarrozzeria TS-C016Aの仕様↓

数字的にはこちらの方が優秀に見えるけど、実際のところはぜんぜん... ┐(´д｀)┌

ドア内は雨や洗車時に水が入るのが常のため、当然スピーカーも濡れることがある。

スピーカーは濡れても良いように作られているという話も聞くが、濡れなければ濡れない方が良いに決まっているので養生ビニールで防水対策。

もともと付いていたcarrozzeriaにはインナーバッフルが無かったので、9mm厚のバッフルボードを用意。

MDF材のバッフルボードは木製のため、水分を吸うと膨らんだりしてしまう。そのため取り付け前に塗装して防水対策。

先ずはプラサフで下地処理。

家にあった使い残しの日産スーパーレッドで仕上げ、ドアへ取り付け。

インナーバッフルを付けるとその厚み分スピーカーが張り出し、ドアパネルのスピーカーグリル裏と干渉してしまうので...

before

↓リブカットして干渉を回避。

after

オーディオは拘りだすと泥沼なので、バッフルボードだけ...な～んて思っていたけど、この際なので手軽にできるデッドニングはやっておこうと思い、防音吸音シートを購入。

ウーファー後ろのアウターパネル内側に貼ることで後方への音漏れを抑える。

コペンのドアはちょうどウーファー後方にインパクトビームがあるので、これを挟むように貼り付け。

この後、バッフルボードへBOSE 1070を固定。

ウーファー周りだけでもポイント制振しようとバイブレーションコントローラーを用意。

併せて、ウーファーの音漏れを抑えるための防音テープも。

バイブレーションコントローラは10枚入りで、左右それぞれに5枚以上貼る必要があるという説明だったので、↓の場所が100点なのかは判らないけど、手探りで共振していそうなポイントへ貼り付けてみた。

最後にウーファー周りに防音テープを巻いて完成。

このくらいの簡易デッドニングでも、やらないよりは効果あるだろう...程度に思っていたけど、めっちゃ良くなった♪

もとのcarrozzeriaとは比較にならないほどの音質で満足度200％♪

これまでは聴ければ良いくらいにしか思っていなかったが、デッドニングの効果を体感してしまった。

インナーパネルを付けてしまうとせっかくのBOSEロゴが見えなくなってしまい、ちょっと残念だったので...

スピーカーグリルへ貼るBOSEエンブレムを用意。

オーディオ泥沼に嵌まり過ぎないよう、これにて終了。

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