CB50JXのハイビームが点かなくなったと息子から聞かされた。
電装の不具合を直した時にヘッドライトバルブを交換し、まだ2週間しか経っていないというのに、またか？と思いながらバルブを外して確認。
外したバルブは、蒸発したフィラメントのタングステンが付着したことによりガラス内面が真っ黒になっていた。
外すまではバルブ切れを疑っていたがフィラメントが切れている様子はない。
バルブのガラス内面とフィラメントを支持しているリードワイヤーの黒化がひどかったので、この黒化が影響して光の透過が妨げられ、発光効率が大幅に低下したことでヘッドライトが点いていないと勘違いしたのか？
ということで、こんどは6V 15/15WのPH7 ハロゲンバルブを購入。
これが本物のハロゲンバルブなら、フィラメントから蒸発したタングステンがハロゲンガスと化合して、熱対流によってフィラメント付近に運ばれた化合物は、再度高温で分解されフィラメントに戻される（沈殿する）といった循環を繰り返す。このサイクルにより、もとの白熱球のような黒化現象は起こらないという。
ハロゲンだから明るくなるということでなく、黒化を防止することで明るさをキープできるというのがハロゲンバルブの特徴。
今回ハイビームが点かなくなったと感じた要因は、ヘッドライトの光軸が下向きに狂っていたことで、常にハイビームで走っていたものと思われ、そのためにハイビームのフィラメント側だけ黒化が起こったと結論付けた。
バルブを交換した後にヘッドライトの光軸調整もしておいたので、今度はロービームで走れるだろう。
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