息子のCB50JXが圧縮漏れを起こした。
シリンダーヘッドのガスケットが抜けた？らしく、エンジンが回せなくなり...というか火を入れちゃダメでしょ？ってことで、乗ることが出来なくなった。
症状としては、①ヘッドのガスケット部からのオイル滲み ②キックでクランキングした時のスカスカ感 ③高回転時のパワー不足...等があり、主治医に相談したところ、シリンダーヘッドのガスケットが原因という診断だった。
これまでアイドリングが安定しない等の症状もあったので、それらが前兆だったのかもしれず、昨年暮れの28日だったか？急に悪化...
主治医も正月休みに入ってしまうタイミングだったので、年末年始は全く乗れずに過ごし、その間にガスケット確保に奔走した。
問題のガスケットは、パーツリストの7番になる訳だが、既に純正パーツの供給は無く正規ルートからの入手は不可。
そのため、パーツリストをもとにネットショップやオークションを探したところ、4, 7, 9, 10番ほかの腰上部分で必要な純正ガスケットがセットになっているブツを発見して即購入。
少し古かったけど、未開封の在庫品を手に入れることができた。
主治医からは、未使用品でもちょっと古すぎるかな～といった指摘もあったが、何とか使用できそうということで結果オーライ。
正月休み明けの11～12日の2日間、ガスケット交換とエンジン内部の消耗部品等の点検を兼ねて入院。
すぐに手入れが必要な問題も無く、ガスケット交換とオイル補充の処置をして無事退院。
問題だったガスケット部のオイル滲みは解消。
併せて、ヘッドカバーやキャブレターインシュレーター等のガスケットも交換。
これでまた暫くは元気に走ってくれるだろう。
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