これまでリアは5mmスペーサーを入れていたけど、もう少し出したくなり10mmのワイドトレッドスペーサーを考えていた。
しかし、シュピーゲルのホイール裏側を確認したところ、残念なことにワイトレ非対応だったため、10mmロングハブボルト＋10mmスペーサーの正統派で行くことにした。
センターのグリースが入っているキャップを外して、センターの割りピン、19mmナット、ワッシャーを外せばドラムカバーが外れる。
当然のことだけど、ついウッカリしがちなポイントとして、ドラムカバーを外すにはサイドブレーキを解除しておかないと外れないので要注意。
ドラムカバーを外して、一応ブレーキシューもチェック。まだOK。
ハブボルトは裏側から圧入されているので、外側からボルトの頭を金槌で叩いて抜くのが手軽な方法。
この時、遠慮しすぎるとなかなか抜けてくれないので、強すぎない程度に思いきって4～5打したら抜けてくれた。
ハブボルトの圧入が抜けても、裏側にABSの検知プレートが圧入されているので、これが邪魔をしてハブボルトが取り出せない。
ハブボルトを取り出すには、さらにハブボルト4本をバランス良く均等に叩いていき、検知プレートの圧入を徐々に抜いていく（←この方法が良いのか？は解らないが...）。
ABS検知プレートの圧入が抜けるとハブボルトと共に落ちる。
これで取り外し完了。
㊧↓純正ハブボルト ㊨↓10mmロング
HKB HK-32 10mmロングハブボルト
サイズ：M12×P1.5mm
スプライン径：14.3mm
サイズ：M12×P1.5mm
スプライン径：14.3mm
ドラムカバーにロングハブボルトをセットしたら、一旦車体に固定し、サイドブレーキを引いてハブボルトを圧入する。
圧入機が無いので、フリーのナットを挟んでナットを締め込み、ハブボルトを引っ張り出すことでドラムカバーに圧入させた。（←こちらもこの方法が良いのか？は解らないが...）
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