トランクルームの内張りシートを捲ると、パワーウィンドウECUがある。
この真ん中のカプラーから常時電源を取り、車速線、パーキングブレーキ線、ルーフオープンスイッチ線、クローズスイッチ線に“いつでも化”ユニットを割り込ませる。
先ずは、車速線（草／赤）と、パーキングブレーキ線（赤）をカット…
カットした各線にギボシ端子を取り付け。
あとは取説どおり繋ぐだけ。
ギボシ端子を取り付けた車速線、パーキングブレーキ線に“いつでも化”ユニットの車速コントロール線、パーキングブレーキコントロール線を結線（黄色い矢印）。
赤いエレクトロタップが常時電源、茶線が繋がっている白いエレクトロタップがルーフオープンスイッチ線、もう1つの白いエレクトロタップがクローズスイッチ線（赤い矢印）。
全て繋いだら、パワーウィンドウECUを固定しているボルト部分でアースを取り、
“いつでも化”本体をパワーウィンドウECUの奥へ固定して終わり。
通常は…
①パーキングブレーキを引く
②車速 0
③ルーフロックOFF（解除）
の3点セットが揃わないと、ルーフオープン可能を示すランプは点かない。
この“いつでも化”キットで、車速、パーキングブレーキがキャンセルされ、ルーフロックをOFF（解除）するだけでランプ点灯♪
これで、時速30km以下であれば、走りながらトランスフォーム可能。
楽しみ♪
ただし、走りながらルーフロックを解除した時に鳴るピピピピ…の耳障りな警告音はそのまま残るが、オープン動作が始まると鳴り止むのでおけ。
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