今年のGW、最初の2日間にライブに行ったけど、他の日は日帰り乗り鉄をポツポツとやっていました。
今回は北条鉄道で2年ぶりです。
今回は阪急電車で新開地まで向かいます。
さすがに阪急梅田駅も、休日の早朝5時半過ぎであんまり人気がないですね。
こんな人気の少ない阪急梅田駅は初めてかな(^.^)
前回の北条鉄道に乗りに行って以来の神戸電鉄、細かく言うと新開地駅から次の湊川駅までは車両を持たない神戸高速鉄道で、湊川駅から神戸電鉄になってますけど、その辺りの詳しい説明はしません(^^;)))
神戸電鉄も新しい車両が導入されたんですね。
今回は往復とも新しい車両でしたけど、こうなると古い車両にも乗りたかったと思ってしまうんですよ。
神戸電鉄のハイライトは新開地、湊川を出て鈴蘭台までの区間。
新開地駅を出て10分もしないうちにこの景色。
ちなみに湊川駅も地下なんで、地上に出たらあっという間にこの景色になるんですね。
さすが山岳路線と言われるだけはありますよ。
ほんとに暫くは急勾配とカーブの連続で乗っていて楽しいですよ。
50‰の勾配があるそうです。
この写真は秘境駅と言われていた旧菊水山駅❗
残念ながら廃止になって旧になりましたが、1回だけ降りたことがありますけど、今でも残ってたらちょくちょく行くんですけど(^^;
そんな山岳路線の神戸電鉄も立派な通勤通学路線です。
粟生駅に到着！
左側が北条鉄道、右側がJRのホーム。
1時間に1本しかないダイヤ。
途中に列車交換設備がありませんからね。
そういえば、令和になって間もなかったんで、令和のヘッドマークを装着してましたね。
次から本格的に北条鉄道乗り鉄です。