なるものがかつて計画されていたそうです。
つい最近知ったんですが、その遺構が残ってるんです。
それが近々撤去されるというので行ってみました。
東京～大阪を夜間に150kmで走行、5時間30分で結ぶ計画やったとか。
ところが旅客の需要が多すぎて、毎日の点検が必要になり立ち消えになったらしいです。
貨物ターミナル駅への分岐だそうで、場所は東海道新幹線の鳥飼基地の京都よりすぐです。
新大阪を出発して左手に鳥飼基地が見えますが、乗ってたら鳥飼基地を過ぎた瞬間にこの遺構を通過してることになるんですね。
新幹線で何回も通ってるけど、知らんかった気づかんかったな～
まあ新幹線は速いし、気づかんのも無理はないかな。
ちなみに貨物ターミナル予定地は、鳥飼基地横で現在は在来線貨物ターミナルとして利用されています。
ご覧のように旅客もバンバン通る本線上にあるんですよ。
反対側から見てみました。
現在の姿は撤去の進んだ状態です。
ほんとはもっと大きかったみたい。
よう今まで残ってたなと思いますが
計画から半世紀、間もなく姿を消します。
興味のある方は新幹線からは一瞬すぎるのでムリ！
車でどうぞ‼
つい最近知ったんですが、その遺構が残ってるんです。
それが近々撤去されるというので行ってみました。
東京～大阪を夜間に150kmで走行、5時間30分で結ぶ計画やったとか。
ところが旅客の需要が多すぎて、毎日の点検が必要になり立ち消えになったらしいです。
貨物ターミナル駅への分岐だそうで、場所は東海道新幹線の鳥飼基地の京都よりすぐです。
新大阪を出発して左手に鳥飼基地が見えますが、乗ってたら鳥飼基地を過ぎた瞬間にこの遺構を通過してることになるんですね。
新幹線で何回も通ってるけど、知らんかった気づかんかったな～
まあ新幹線は速いし、気づかんのも無理はないかな。
ちなみに貨物ターミナル予定地は、鳥飼基地横で現在は在来線貨物ターミナルとして利用されています。
ご覧のように旅客もバンバン通る本線上にあるんですよ。
反対側から見てみました。
現在の姿は撤去の進んだ状態です。
ほんとはもっと大きかったみたい。
よう今まで残ってたなと思いますが
計画から半世紀、間もなく姿を消します。
興味のある方は新幹線からは一瞬すぎるのでムリ！
車でどうぞ‼