原告側の弁護士によると、和解額は米自動車業界では史上最高だという。
この訴訟は、トヨタが２００９～１０年にアクセルペダルの不具合などで延べ１０００万台以上のリコールや自主改修を行ったため、保有する車の価値が下がったなどとして、経済的損失の補償を求めたものだ。
和解額には、車両の価値下落に対する補償２・５億ドル（約２１０億円）や、弁護士費用２・２７億ドル（約１９０億円）のほか、アクセルペダルとブレーキを同時に踏んだ際にブレーキ機能を優先する「ブレーキ・オーバーライド・システム」を搭載する費用なども含まれている。
トヨタは２６日、「長期化する訴訟を解決することが顧客にも我々にも最善と考えた」との声明を発表した。
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