燃料ポンプ交換
BMWの燃料ポンプ交換です。
燃料ポンプは突然壊れてしまい、エンジンがかからなくなってしまうので困りものです。
車検ごとに変えておけば安心ですが、そこまで頻繁には壊れないですし、費用も馬鹿になりません。
壊れたら交換するのが一般的です。
この車の場合はリアシートの座面を外し、その下に入っているポンプを取り外します。
燃料満タンですね。
右が新品
新しいポンプとパッキンを取り付け、ふたを戻して完了です。
燃料ポンプは突然壊れてしまい、エンジンがかからなくなってしまうので困りものです。
車検ごとに変えておけば安心ですが、そこまで頻繁には壊れないですし、費用も馬鹿になりません。
壊れたら交換するのが一般的です。
この車の場合はリアシートの座面を外し、その下に入っているポンプを取り外します。
燃料満タンですね。
右が新品
新しいポンプとパッキンを取り付け、ふたを戻して完了です。
VITZ TRD レース用車両
今回探させていただいたのは、トヨタ主催のヴィッツレース（現在は新型）やラリーに出られる、トヨタディーラーで買えるレーシングカーです。安全装備のロールゲージや、レース用のサスペンションなどが”純正”で装着されています。
ただしエンジンはノーマル、さらにチューニングできないように封印されています。
レースというとエンジンパワーを上げると考えられますが、実際は、皆が同じルールの中でセッティングをして行き競争すれば、１０馬力いや１００馬力パワーが低くても楽しく運転の腕やセッティング技術を競える、それがレースです。
チューニングカーとはまったく別物です。
本来センターメーターで何もないハンドルの先にも
ありがとうございました。
ただしエンジンはノーマル、さらにチューニングできないように封印されています。
レースというとエンジンパワーを上げると考えられますが、実際は、皆が同じルールの中でセッティングをして行き競争すれば、１０馬力いや１００馬力パワーが低くても楽しく運転の腕やセッティング技術を競える、それがレースです。
チューニングカーとはまったく別物です。
本来センターメーターで何もないハンドルの先にも
ありがとうございました。
新型フィット
年度内に何とか新車が間に合いました。
昨日午前中はETCのセンターに登録が集中してできなくなってしまったいたようでしたが、夕方にはETCのセットアップも完了、無事、新車のフィットを納車させていただきました。
ありがとうございました。
新車もお気軽にご相談ください。
時代時代の最先端デザイン。かっこいいですね。３０年後に見れば別のかっこよさがあるのかなと思います。
昨日午前中はETCのセンターに登録が集中してできなくなってしまったいたようでしたが、夕方にはETCのセットアップも完了、無事、新車のフィットを納車させていただきました。
ありがとうございました。
新車もお気軽にご相談ください。
時代時代の最先端デザイン。かっこいいですね。３０年後に見れば別のかっこよさがあるのかなと思います。
営業車
いつもお世話になっている以前勤めていた不動産会社様の営業車。
いつもどおりカッティングシートで看板も貼って今回は２台納車させていただきました。
ありがとうございます。
営業車用ステッカーの製作もご相談ください。
プリントステッカーもお作りします。
いつもどおりカッティングシートで看板も貼って今回は２台納車させていただきました。
ありがとうございます。
営業車用ステッカーの製作もご相談ください。
プリントステッカーもお作りします。
BMW パワーウインド修理
御成約いただきましたBMW318ツーリングの納車準備です。
運転席のパワーウインドにがたつきがありましたのでドアの内張りを外し
サイドエアバックの本体を外し、中のスポンジのカバーを外します。このカバーを元に戻すときにきちんと防水処理をしないとのちのち雨漏りに。。。
レギュレーターと呼ばれる窓ガラスを動かすレール部分を取り外します。右が新品。
モーターは元気なので取り替えて元に戻して終了です。
壊れていたのはガラスを固定する部分のプラスチックの一部破損。ドイツ車のほとんどのパワーウインドがたつきの原因は同様のものです。
こんな部品のためにそっくり交換。。BMWはベンツほど高くないので良いですが、
日本車にはあまり無いです。。ヨーロッパ車のプラスチックやゴムは本当に弱い。
30年前の日本の自動車のほうがずっとずっと丈夫です。。
壊れても乗りたくなる魅力が車それぞれにあるのが外車です。
最後にこれまたすぐはげるエンブレムを新品に交換です。
運転席のパワーウインドにがたつきがありましたのでドアの内張りを外し
サイドエアバックの本体を外し、中のスポンジのカバーを外します。このカバーを元に戻すときにきちんと防水処理をしないとのちのち雨漏りに。。。
レギュレーターと呼ばれる窓ガラスを動かすレール部分を取り外します。右が新品。
モーターは元気なので取り替えて元に戻して終了です。
壊れていたのはガラスを固定する部分のプラスチックの一部破損。ドイツ車のほとんどのパワーウインドがたつきの原因は同様のものです。
こんな部品のためにそっくり交換。。BMWはベンツほど高くないので良いですが、
日本車にはあまり無いです。。ヨーロッパ車のプラスチックやゴムは本当に弱い。
30年前の日本の自動車のほうがずっとずっと丈夫です。。
壊れても乗りたくなる魅力が車それぞれにあるのが外車です。
最後にこれまたすぐはげるエンブレムを新品に交換です。
オイル交換
納車前には全車エンジンオイル交換いたします。
ごれてい無くてもオイルフィルターも交換します。
エンジンや走行距離によって MOTUL と WAKO'S さんのオイル、さらに種類や粘度で6種類を使い分けています。
ここ10年くらいの車は10000ｋｍとか15000ｋｍごとに交換と書いてありますが、そのほかに必ず1年など期限もかかれています。
どちらも渋滞など無く車にやさしい環境であればいいのですが、基準どおりに使い切ったエンジンオイルはかなりどろどろ。。
5000ｋｍ 1年毎くらいのエンジンオイル交換のほうが良い気がします。
ごれてい無くてもオイルフィルターも交換します。
エンジンや走行距離によって MOTUL と WAKO'S さんのオイル、さらに種類や粘度で6種類を使い分けています。
ここ10年くらいの車は10000ｋｍとか15000ｋｍごとに交換と書いてありますが、そのほかに必ず1年など期限もかかれています。
どちらも渋滞など無く車にやさしい環境であればいいのですが、基準どおりに使い切ったエンジンオイルはかなりどろどろ。。
5000ｋｍ 1年毎くらいのエンジンオイル交換のほうが良い気がします。
納車と買取
先日、ようやく復旧した山梨県に納車＆買取に行ってきました。
ご注文頂き納車させていただきましたFITです。最高級のインターナビも付いて快適。途中のろのろ区間もあっての平均燃費は18ｋｍ/Lくらいでした。
道中、行き場の無い雪が山積み
こんな光景もあちらこちらで
完全復旧には程遠いですね。。。
納車の後は別に買取させていただいたこちらのアウディTTで戻ってきました。
ありがとうございました。
ご注文頂き納車させていただきましたFITです。最高級のインターナビも付いて快適。途中のろのろ区間もあっての平均燃費は18ｋｍ/Lくらいでした。
道中、行き場の無い雪が山積み
こんな光景もあちらこちらで
完全復旧には程遠いですね。。。
納車の後は別に買取させていただいたこちらのアウディTTで戻ってきました。
ありがとうございました。
MINI ONE SEVEN
先週、雪が降る直前に納車させていただいた、MINI ONE SEVEN
今回はご注文頂いた二日後には、当初のお望み以上の後期型のお車がオークションに出品されてきました。お客様とご相談のうえ、せりに参加、+αの格安にて手に入れることが出来ました。
中古車はタイミングが合うと超ラッキーなことも たま～に ございます。もちろん高くなってしまい買えない場合もありますけれども。。。
大雪
千葉 ズィーツーオートニッコリ広場 も大雪に見舞われこんなことに
ようやくお店の展示場の雪かきも完了。日当たりの良い置き場は放置しておきました。
今日行ってみると
車の雪は全て解けて、雪かきせずに移動も可能。事前に必要な車をお店に移動しておいて正解でした。
もし今週末も雪が降っても、置き場は雪かきなしで放置、お日様に除雪してもらいます。
ようやくお店の展示場の雪かきも完了。日当たりの良い置き場は放置しておきました。
今日行ってみると
車の雪は全て解けて、雪かきせずに移動も可能。事前に必要な車をお店に移動しておいて正解でした。
もし今週末も雪が降っても、置き場は雪かきなしで放置、お日様に除雪してもらいます。