250TRのフロントフォーク径は37φ。
それに合うセパハンをオークションで探して続け…（新品では買えない、高いので…）
見つけたのが今つけてるセパハン！
これ、あの名車「NS400R 」のセパハンなのだ！
NS400R↓
なぜにこれなのか。
それは「径」が合うから（笑）（あと安く手に入りました）
それに流用カスタムっぽくてｇｏｏｄではないですか☆
ってことで今回の作業も夜です。
純正ハンドル↑
幅が大きく、高速走行時に風をモロに受けます。
ネイキッド用のナローバーなんかがたぶんベストなんやろなぁ。
でもカッコ良さでセパハンに決定！
ハンドル、ブレーキレバー関係、クラッチレバー関係を取り外した状態。
ションボリ悲しげです…。
このあとトップブリッジを取りはずすのにかなり苦労しました…。(55-6吹きながらやっと取れた)
あとヘッドライトを落としてしまって微妙にリムが歪んだ。(取り付けにはかなりコツがいるようになった…)
画像がないので一気に装着後の画像！
メーターのデカさがとてもかわいらしいです…(笑）
いいね～セパハン♪
この段階での不具合箇所は、
クラッチワイヤー、ブレーキホース、アクセルワイヤーの長さ。
フロントウインカーとクラッチホルダー、ブレーキフルード入れるとこ(名前忘れた)との干渉。
ってとこです。
もちろん高速走行時はとても楽になりました！
安定感も増してgood！
あとはツーリングでの疲れ度やな…一時間くらいなら全然大丈夫やけど。
作業中にスロットルスリーブのタイコをとめるところが折れてるのを発見。
だからアクセルが重かったのかぁ。
今回は応急処置して次回交換！