今話題のツアーバス
交通ﾏﾆｱの私 習志野権兵衛が
わかりやすくお伝えしましょう
そもそも高速ﾊﾞｽと何が違うのか？
高速ﾊﾞｽとは
運賃,路線,経由地などを
国に申請し許可されないと運行出来ない
停留所の設置が義務付けられ
始発,終着地にお客様がいなくても
走らなければならない
(渋滞,事故の場合のみ休憩地の変更
並走国道への迂回が可能)
国の許可が下りれば
他会社との共同運行が可能だが
自社のﾊﾞｽで自社の社員の運転
で
走らなければならない
もちろん責任は運行会社が持つ
運賃の割引も国に申請が必要
(往復割引,学割,早割など)
一方のﾂｱｰﾊﾞｽ
2種類あり
運賃,路線などを旅行会社が決め
自社社のﾊﾞｽで走る
(WILLAR,ｵﾘｵﾝﾂｱｰなど)
もう1種類が厄介で
今回事故を起こしたように
運賃,路線などは旅行会社が決め
旅行会社から業務委託された
貸切ﾊﾞｽ会社が運行するﾊﾟﾀｰﾝ
(経由地は自由で
今回みたいに遠回りを選択しても可能)
今回のように
当日は千葉県印西市の会社だったが
翌日は富山県南砺市の会社のように
毎日のようにﾊﾞｽ会社が変わり
お客様には当日までのお楽しみ状態なのだ
そうは変わらなくても
ﾄｲﾚの位置だったり
ｼｰﾄﾋﾟｯﾁ(座席間隔)だったりが
よくわからなかったりする
もう一つは
停留所が無いためﾊﾞｽ乗り場がわからない
東京駅八重洲南口〇〇ﾋﾞﾙ前
広島駅新幹線口(某牛丼店)前
など
降り口にしても
日によって変わってしまう
東京や新宿では
夜に多数のﾊﾞｽが並び
路上駐車問題としても話題だ
あくまでﾂｱｰ扱いのため
募集催行人数に満たない場合
運休(中止)となる
(滅多にないけどね)
区間運休はあるらしい
2000年貸切ﾊﾞｽ規制緩和が施行され
地方の貸切ﾊﾞｽ会社にしては朗報だった
ﾏｲｶｰに押されｶﾞｲﾄﾞの必要性が
薄れつつあり貸切ﾊﾞｽの需要が
見直される時
旅行会社から業務委託を受け
都市間ﾊﾞｽとして運行し
利益を生んだ会社もある
そして何を隠そう運賃だよね
座席配列や乗車日
また会社によって多少変わるものの
東京-金沢
飛行機\23620
JR新幹線\12710
JRﾊﾞｽ \7840
日本中央ﾊﾞｽ \7500
JRﾊﾞｽ(狭め)\5000
ﾂｱｰﾊﾞｽ\3500
断然だよね
交通ﾏﾆｱの私 習志野権兵衛が
わかりやすくお伝えしましょう
そもそも高速ﾊﾞｽと何が違うのか？
高速ﾊﾞｽとは
運賃,路線,経由地などを
国に申請し許可されないと運行出来ない
停留所の設置が義務付けられ
始発,終着地にお客様がいなくても
走らなければならない
(渋滞,事故の場合のみ休憩地の変更
並走国道への迂回が可能)
国の許可が下りれば
他会社との共同運行が可能だが
自社のﾊﾞｽで自社の社員の運転
で
走らなければならない
もちろん責任は運行会社が持つ
運賃の割引も国に申請が必要
(往復割引,学割,早割など)
一方のﾂｱｰﾊﾞｽ
2種類あり
運賃,路線などを旅行会社が決め
自社社のﾊﾞｽで走る
(WILLAR,ｵﾘｵﾝﾂｱｰなど)
もう1種類が厄介で
今回事故を起こしたように
運賃,路線などは旅行会社が決め
旅行会社から業務委託された
貸切ﾊﾞｽ会社が運行するﾊﾟﾀｰﾝ
(経由地は自由で
今回みたいに遠回りを選択しても可能)
今回のように
当日は千葉県印西市の会社だったが
翌日は富山県南砺市の会社のように
毎日のようにﾊﾞｽ会社が変わり
お客様には当日までのお楽しみ状態なのだ
そうは変わらなくても
ﾄｲﾚの位置だったり
ｼｰﾄﾋﾟｯﾁ(座席間隔)だったりが
よくわからなかったりする
もう一つは
停留所が無いためﾊﾞｽ乗り場がわからない
東京駅八重洲南口〇〇ﾋﾞﾙ前
広島駅新幹線口(某牛丼店)前
など
降り口にしても
日によって変わってしまう
東京や新宿では
夜に多数のﾊﾞｽが並び
路上駐車問題としても話題だ
あくまでﾂｱｰ扱いのため
募集催行人数に満たない場合
運休(中止)となる
(滅多にないけどね)
区間運休はあるらしい
2000年貸切ﾊﾞｽ規制緩和が施行され
地方の貸切ﾊﾞｽ会社にしては朗報だった
ﾏｲｶｰに押されｶﾞｲﾄﾞの必要性が
薄れつつあり貸切ﾊﾞｽの需要が
見直される時
旅行会社から業務委託を受け
都市間ﾊﾞｽとして運行し
利益を生んだ会社もある
そして何を隠そう運賃だよね
座席配列や乗車日
また会社によって多少変わるものの
東京-金沢
飛行機\23620
JR新幹線\12710
JRﾊﾞｽ \7840
日本中央ﾊﾞｽ \7500
JRﾊﾞｽ(狭め)\5000
ﾂｱｰﾊﾞｽ\3500
断然だよね