JRなどでは来春のﾀﾞｲﾔ改正の概要を発表
JR東日本 東北新幹線では
3/5よりE5系 はやぶさを運行
国内最高 320km/hで
東京-新青森を3:10で結ぶ(10分短縮)
ちなみにはやてより\200高く
新型ｸﾞﾘｰﾝ車 ｸﾞﾗﾝｸﾗｽも導入(別途料金)
東京-新青森の2往復と
仙台までの1往復を設定
東京口では上野を通過する暴挙に出た
3/12には
南武線に快速が登場
川崎,鹿島田,武蔵小杉,武蔵中原,
武蔵新城,武蔵溝ﾉ口,登戸,中野島,稲田堤,
矢野口,稲城長沼,南多摩,府中本町,
分倍河原,西府,谷保,矢川,西立川,立川
に停車
実質登戸からは各駅停車
尻手飛ばしの中原,新城停車
う～ん
武蔵野線 吉川-新三郷に
吉川美南(よしかわみなみ)駅開業
常磐線の特急
いわきで分断
上野-いわきには新型車両
いわき-仙台には現ﾌﾚｯｼｭひたち車が
新愛称でﾃﾞﾋﾞｭｰ
ｽｰﾊﾟｰひたち車は何処へ…？
JR東海 在来線では
快速 みえを終日4両(うち指定席1両)に
単純 倍だ
平日の
ﾎｰﾑﾗｲﾅｰ四日市2号(四日市→名古屋)を廃止
東海道新幹線では
N700系を大量導入
新幹線自由席を全車禁煙化
煙草は指定席へどうぞ
JR西日本
山陽新幹線は
100系こだまを6両化
短距離からは撤退
ひかりﾚｰﾙｽﾀｰのｻｲﾚﾝｽｶｰを廃止 (途中放送を緊急時以外中止するｻｰﾋﾞｽ)
九州新幹線直通に速達便のみずほ
新大阪-鹿児島中央を4往復
(新大阪発 600 750 1759 1959
鹿児島中央発 658 758 1758 1952)
途中新神戸,岡山,広島,小倉,博多,熊本に
停車し
広島まで1:23 博多まで2:27
熊本まで3:00 鹿児島中央まで3:46
途中 姫路,福山,徳山,新山口,新下関
の中と新鳥栖,久留米,川内にも停まるさくら
新下関始終着で各駅停まるさくら
博多発着の九州のみはつばめで運転
JR東日本 東北新幹線では
3/5よりE5系 はやぶさを運行
国内最高 320km/hで
東京-新青森を3:10で結ぶ(10分短縮)
ちなみにはやてより\200高く
新型ｸﾞﾘｰﾝ車 ｸﾞﾗﾝｸﾗｽも導入(別途料金)
東京-新青森の2往復と
仙台までの1往復を設定
東京口では上野を通過する暴挙に出た
3/12には
南武線に快速が登場
川崎,鹿島田,武蔵小杉,武蔵中原,
武蔵新城,武蔵溝ﾉ口,登戸,中野島,稲田堤,
矢野口,稲城長沼,南多摩,府中本町,
分倍河原,西府,谷保,矢川,西立川,立川
に停車
実質登戸からは各駅停車
尻手飛ばしの中原,新城停車
う～ん
武蔵野線 吉川-新三郷に
吉川美南(よしかわみなみ)駅開業
常磐線の特急
いわきで分断
上野-いわきには新型車両
いわき-仙台には現ﾌﾚｯｼｭひたち車が
新愛称でﾃﾞﾋﾞｭｰ
ｽｰﾊﾟｰひたち車は何処へ…？
JR東海 在来線では
快速 みえを終日4両(うち指定席1両)に
単純 倍だ
平日の
ﾎｰﾑﾗｲﾅｰ四日市2号(四日市→名古屋)を廃止
東海道新幹線では
N700系を大量導入
新幹線自由席を全車禁煙化
煙草は指定席へどうぞ
JR西日本
山陽新幹線は
100系こだまを6両化
短距離からは撤退
ひかりﾚｰﾙｽﾀｰのｻｲﾚﾝｽｶｰを廃止 (途中放送を緊急時以外中止するｻｰﾋﾞｽ)
九州新幹線直通に速達便のみずほ
新大阪-鹿児島中央を4往復
(新大阪発 600 750 1759 1959
鹿児島中央発 658 758 1758 1952)
途中新神戸,岡山,広島,小倉,博多,熊本に
停車し
広島まで1:23 博多まで2:27
熊本まで3:00 鹿児島中央まで3:46
途中 姫路,福山,徳山,新山口,新下関
の中と新鳥栖,久留米,川内にも停まるさくら
新下関始終着で各駅停まるさくら
博多発着の九州のみはつばめで運転