2023開幕戦 菖蒲谷
シリーズ戦の中でもテクニカルで難易度が高いコースです。NESTO FACTORY RACING チーム2年目で新メンバー加入もあり新鮮さがある開幕戦となりました。例年開幕戦はほとんど参加できていないため、数年ぶりの開幕戦参加。
タイヤはMEZCAL 2.25 TLR で1.3barまで落とし調整。ハンドルを一体型のALCESに変更したこともあり、バイクをしっかりと押さえることができタイヤからの情報がしっかりと伝わるようになりました。1.3bar以下だと少しタイヤがヨレることがあったため、これ以上は下げないようにした。
ブレーキに関してはリアをvesrahのDHパッドに変更。リアを少しずらしてあげたいときが多いコースはリアをDHに変更してます。タイヤをロックさせたい時もDHにします。MAGURAブレーキとの相性もよく、バイクコントロールがしやすくなりました。特にフロントブレーキ調整はわかりやすく、タイヤがズレ始める感覚がすぐにわかるためブレーキを戻して調整することが容易になりました。
XCC
昨年のUCIポイント（世界ポイント）順番になるため最後尾スタート。今回から上位4人のみ先頭列を獲得出来るので、5位でも最後尾でもスタート位置は変わらず。スタートはしたものの、暑熱順化が間に合っておらず身体がだるく力も入らず。2lapで終える。
XCO
XCCでの疲れはほとんどなかったが、朝から身体がだるく、熱中症気味で会場入り。やはり今回のレースは暑さとレース強度への適応が間に合ってなかったこと。まずは今回は無事にレースを終えることを目標に走りました。
スタートすぐの落車が前列で起こり、半数以上が足止め。私も転倒はなかったものの、転んだ方のホイールにペダルが絡まるなどして時間を取られる。トップと1分ほどはここで開いてしまった。
ペースを上げて追い上げますが、ペース維持出来ず、どんどん後退。少し身体の様子を見ていつもなら回復してきますがなかなか体調が戻らず。
2周目で80%カットとなりました。
2週間後の朽木までに体調を戻していきます。
シーズン初戦なので気持ちを切り替えていきます。
今回も沢山のサポート、応援をありがとうございました。
photo by 伊東さん、高野さん
使用機材
フレーム： NESTO PULSAR PRO Frame Set 17.5inch
ハンドル： P＆PCOMPONENTS ALCES 90mm /-17° 720㎜
ブレーキパッド：Front Vesrah CrossCountry
：Rear Vesrah Down Hill
タイヤ ：
Front Vittoria MEZCAL 29×2.25
TLR 1.3bar
Rear Vittoria MEZCAL 29×2.25
TLR 1.3bar
ホイール：P&P COMPONENTS WH-C1600
サドル ：P&P COMPONENTS ZELOS
シューズ：LAKE MX332 チームカスタムカラー
ケミカル：EXLUB
シーラント: Vittoria UNIVERSAL TUBELESS TIRE SEALANT
ウェア : Champion System APEXサマースキンスーツ
ソックス : Champion System
ヘルメット:KPLUS ALPHA
インソール: ファインプロデュース オーダーメイドインソール
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