愛車の長期レポート。フォレスター TS STI 2015
初めて少し遠出してきました。 高速道路100km/h巡航時約1600回転。飯田ICから標高1900Mのしらびそ峠まで向かう道程は2200回転位で充分なトルクとパワーが得られました。空気が薄くてもパワー不足は感じられませんでした。3000M級の山道でも実用できるようにエンジンが300PSから280PSにデチューンしてあるといいます。
自宅付近の冬は雪が降ることがあるので通勤用にスタッドレスタイヤを検討中です。インチダウンしてブレンボのブレーキキャリパーが干渉しないようなホイールの内側を少し削ったTS専用STI 18インチホイールとタイヤ幅を225に細めたBS製 VRXスタッドレスタイヤの見積もりがSUBARUディーラーからでました。
スタッドレスタイヤとホイール諸費用全て込みで33万円台。ディーラーがある程度保証してくれるというのでインターネット販売で買わずに全てディーラーに委ねました。
スタッドレスは11月中旬に取り付け予定です。洗車後ウルトラグラスコートのコンディショナーを塗布して撮影してみました。
#スタッドレスタイヤ #ホイール #フォレスターtS
初めて少し遠出してきました。 高速道路100km/h巡航時約1600回転。飯田ICから標高1900Mのしらびそ峠まで向かう道程は2200回転位で充分なトルクとパワーが得られました。空気が薄くてもパワー不足は感じられませんでした。3000M級の山道でも実用できるようにエンジンが300PSから280PSにデチューンしてあるといいます。
自宅付近の冬は雪が降ることがあるので通勤用にスタッドレスタイヤを検討中です。インチダウンしてブレンボのブレーキキャリパーが干渉しないようなホイールの内側を少し削ったTS専用STI 18インチホイールとタイヤ幅を225に細めたBS製 VRXスタッドレスタイヤの見積もりがSUBARUディーラーからでました。
スタッドレスタイヤとホイール諸費用全て込みで33万円台。ディーラーがある程度保証してくれるというのでインターネット販売で買わずに全てディーラーに委ねました。
スタッドレスは11月中旬に取り付け予定です。洗車後ウルトラグラスコートのコンディショナーを塗布して撮影してみました。
#スタッドレスタイヤ #ホイール #フォレスターtS




