汎用エンジンのプレス製ロッカーアームにはびっくりしたけれど、こんなざらざらのロッカーアームも見たことが無い。
二輪のそれは、どのメーカーでもツルツルだ。
見えなくなるけれど（オイル交換の時にチラ見はできる・・・）磨くことにしました。
２バルブの４気筒だから合計８個しかないしね
磨いているうちに、ひらめいた
剥離摩耗対策。
オイルが流れる溝を深くしたらいいんじゃないか・・・
カッティングディスクで溝を先端まで入れました。（深さは１ｍｍぐらい）
８個を何とか加工して、磨きも終了
バルブへは行くけど、プッシュロッドの方はどうすんの？
ということで、球面座にもオイルが行くように油穴を開けます。
リューターで少し平面を作って、ポンチを打って。
１．５ｍｍのドリルで貫通させます。
オイルの入り口はコチラ。
溝を伸ばしてリューターで穴まで運河を掘ります。
想定したオイル通路です。
揺動する所なので、効果のほどはどうなんでしょ？
耐久性に関することは、すぐに現れませんが、悪くはなってない・・・と思う。
ではまた。