アフリカツインに付いているモリワキのチタンサイレンサー。
以前から気になっていた小さいヘコミ。
（上のリベットの横がわずかに凹んでいます）
裏から当て金して板金することにする。
ブラインドリベットの頭を５ｍｍのドリルでもみ取ります。
テールピースを外すと・・・・・・。
中にはまたサイレンサー。
ロシアの何とか人形みたいである。
当て金ができ・・・・ない。
反対側を外しても抜けるとは限らないし。
凹みの部分にマイナスドライバーを突っ込んで、プラハンでドライバーの軸をコンコンと、やさしく叩く。
軸の横を叩くと違うヘコミができるので、あくまでも軸の上限定です。
ドライバーを左右にずらしながら叩いていくと、手感ではわからないほどに修正できました。
ついでに少々うるさい音量も下げるべく、インナーサイレンサーの径を計る。
口が少し絞られているが、４０．５ｍｍぐらいです。
ちょうどφ４０ｍｍのアルミの端材があったので、１４ｍｍプラスアルファで切断。
突っ切りバイトを持っていないので、金ノコで。（体力勝負です）
旋盤にくわえて、１４ｍｍに端面切削。
内径は面積比で５割減のφ２８に。
両側をＣ３の面取り。
排気抵抗削減？
ハイトゲージでけがく。
３箇所にＭ５タップを。
ステンの止めネジ３個
絞られて３９ｍｍいなっている出口を４０ｍｍに拡大する。
ピッタリ収まりました。
止めネジを締めこみます。
テールピースをプラハンでコンコンと叩いてはめ込みます。
５ｍｍのブラインドリベットでカシメます。
ステンレスシャフトは高いので、スチールシャフトです。
カシメ後にちぎれたシャフトにクリアをタッチアップしてサビ止め。
取り付けるとこうなります。
アルミが光っていますが、そのうちススで黒くなって見えなくなるでしょう？
凹みも判りません
ただ、切粉で付いたと思われる小傷が増えた。
なんのこっちゃである
エンジンをかけてみる。
うーん、期待していたよりうるさい。
半分に絞っても音圧は半減しないということか？
これで車検を通すわけでもないし、前よりは静かになったということで、これでいいのだ。