リターン前は２５０のオフ車だったれれども、大型に乗りたくて買ったバイクがＣＢ７５０-２で俗称は
教習車バイクって言われているものですね。
このバイクはオークションで落札したのだけれども外観は価格相応、チェーンが固着してタイヤは硬
化・・・、チョッと値段が高めでしたね。
知り合いのショップに行った際に程度の良いＸＪＲ１３００が有ったので４ヶ月程の命で下取りに出しました。
３年落ちＸＪＲは走行７千舛猟?戮領匹い發里任靴燭諭
泊りツーを主体にリターンしていますのでクラウザーケースとカウルを取り付けました。
ＸＪＲでは北陸や白川郷等へのツーをしていましたね。
或る高速道でチョッとハシャイで制限プラス速度で走っていましたら、スゥゥゥと抜いていくバイクホン
ダのＳＴでした。
パニアを意識した一体型のデザインと防風効果の良さそうなカウル・・。
其れからオークションサーフィンが始りましたね。
ＢＭＷも予算の範囲内でしたがランニングコストを考えてボツ、しかし、ＳＴの程度の良いのが見つかり
ません。
そこで浮上はしたのが或るショップにあったＦＪＲ・・・・。
業者間取引で知り合いのショップに引いて貰って購入！！ＸＪＲは下取りに出されてしまいましたね。
間違い無くＸＪＲより重いのでガレージからの出し入れとメーンスタンドを立てるのは覚悟が要ります。
駐車する場合に前下がりの場所に停めると引き出すのに一汗かきますね。
改造は一切無しのスタンダード状態、後付けは冬場でも快適なワイズギアのグリップヒーターとモニター
払い下げのＥＴＣのみ。
メーカーさんもパニアケースを想定してアップライトな姿勢で乗れる（逆車でない）６００～８００cc位
までのチョッと軽めのバイクを出さないかな？？
