昨日の夜の厚木レジャランで、なんとなーく走らせて方が分かった気がしました。
実車も同じで、スロットルの入れ方がキモですね〜(｀・ω・´)
カウンターなんかセルフステアだけでも、とりあえずドリフトというか、テールスライドはできますからね！
あと、試しに後ろ足に２ミリプリロードかけて車高を上げてみたらスピン率が減った気が。
ケツ荷重が強過ぎて腰砕けにでもなってたのかな？
ってなカンジなんで、後はひたすらお手手の練習かな〜？って思うけど、車で気になるポイントもいくつかあるのも事実。
①ステアリング周りのガタと、アッカーマン。
直進時をかなりトーアウトにしないと、フルカウンター時にトーインになる。
ナックルの穴位置変更だけでは対処できなかったから、リンク側の延長プレートを穴がいっぱい開いてる奴にするかな〜？
ガタの問題もあるから、オプションのミキシングリンク(？)にするか、スライドラックにするのもいいかな〜？
②ケツの唐突な流れ出しと、収まりの悪さ。
これは操作の問題の方が大きいと思うけど、ボールデフかギアデフに変えてどう変わるかも知りたい。
※ 総評
【基本が大事】
結局、初期に弄った部分でバランスが崩れてるっぽいから、リアのバネを純正に戻してダンパーオイルもヨコモの３５０番くらいのにしてみようと思いました！
ジャイロとプロポの設定もリセットしてみようかな？
ではでは！
ばいにー(๑•̀ㅂ•́)و✧