今日でテスト終わったので、ブログの更新と鉄も復活です！ｗｗ
今日は、前から撮りたかった、中央233のラッピングを撮影。
入場券買ってホームへ
T1(タフマン)
折角なんで、201系もｗ
T1撮ってる間に、3番にT18来たんで、急いで反対側へ
T18(ざまーｗランド)
折角なんで、201系もｗｗ
そんで、10分ちょいで通快青梅来るんでちょい待機。
〆は201系！
↑すいません嘘ですｗｗｗｗ つか通快大月だしｗｗ
T42(タフマン) 伊藤さん(笑)
なんだかんだで、233より201の方が画像多いしｗ まぁいっか←
以上
丁度一年前はこんなのを撮ってました。
中央線の紫陽花と言えば、八王子辺りが有名ですが、三鷹にも咲いてたんですよねｗ
自分もたまたま見つけたところですｗｗ
こういうスナップは単色の方が目立ちますよね、233だと何かね…
この編成は、クハ201-113・モハ201-228を含む4+6の分割編成で、
1号車…クハ200-114
2号車…モハ200-230
3号車…モハ201-230
4号車…モハ200-229
5号車…モハ201-229
6号車…クハ201-114
7号車…クハ200-113
8号車…モハ200-228
9号車…モハ201-228
10号車…クハ201-113
です。
1984年3月13日、川重で製造されました。
落成時は、カナリアイエロー(黄色5号)で落成配置は西カノでした。
1985年には西ミツとなり、1987年にJR東日本となったため東ミツとなり、1998年には現在の総武緩行線E231と同様に八ミツとなりました。
カナリア色時代は、ミツ13編成と名乗り、活躍を続けました。
そして、三鷹から京葉から転属する中で最後まで残ったミツ13編成は、2000年8月22日に大井工場に入場しました。
そして、京葉線転属の改造を終えた編成は、2000年10月13日に京葉車両センターへ回送されました。
懐かしいこのアングルｗ
雪！
代走！
ヘッドライトにテールライト！
通勤快速！
ケヨ公開！
なるかつ！
雪！
大網行き！
最後の写真！
そして、6月20日、81運用★881Y-東京0802～新習志野0845★で最後の定期運用を終えました。
そして、6月23日。 遂に、長野へ廃車回送されました…
↑幕
松本～長野？は、車掌が某氏(笑)みたいで、実際の回送幕が出たみたいですね、後ろですが。
☆1983/3/13～2011/6/23☆
ありがとうY54+K4編成！
