【再びのデト代走】デト17-18による社用品輸送代走が終了、そして…

みなさんおはこんばんちはʕ•̫͡•ʔ

さて、社用品輸送で月曜日と木曜日に

新町と久里浜を行ったり来たりする運用につくデト11-12。

少し前に検査のために久里浜の工場に入場していたため、その間はデト17/18形のデト17-18が代走に入りました。

今回の代走は、前回のデト15-16を使用したデト11-12のコンプレッサー載せ替え時の代走と違い、スペース確保のためか救援機材のコンテナをデト17側だけ外して走りました。意外とこの姿は初だったかもしれません(？)

そのような感じで救援機材を代走前に下ろした関係上、京急デト群は代走前にはなかなか面白い動きをしていました。

…そしてしばらくして、デト11-12の検査も終了した七夕である7月7日をもってデト17-18による代走は終了しました。この時までは一回も撮りに行けず:((;´☋｀;)):

ここまでは普通(？)なのですが、デト17-18は代走最終日である7月7日、片側下ろした救援機材のコンテナを久里浜から持って帰らずに帰ってきました。

( ’ω’) あれ、なんでや…まさか今度の木曜が重連？いやでも…

…などといった(無駄な)考えが頭を駆け巡り、木曜日はデトの動きを注意して見ていましたが、往復ともデト11-12の単独運転でした。

コンテナを載せて帰る運用は是非とも撮りたい…そんなことをずっと考えていましたw

そして翌日である今日朝、新町のデトが変な位置にいるとの情報があり、快特車内から確認したところデト17-18が出区待機位置に。これは撮るしかないw

そんなこんなで駅先で撮れる場所…デトの前を走行する最後の快特で来たのでその快特から乗り継いで行ける駅…そして救援機材が一個のみ搭載ということが分かる場所…ということで屏風浦を選択しました。

…面縦も頭の片隅にはありましたがそれだとコンテナ一個のみなのが目立たないということで(結果こんな写真になっちゃいましたが…)

KC1014 

コンテナ一個というのが分かるかと思います。

本日は文庫に寄る必要性が無かったこと、コンテナの積載時間や久里浜の都合…なのかどうかは分かりませんが、KC1216のスジを使わず、KC1014のスジでそのまま久里工へと向かいました。

さて返しを狙います

上り線は基本的に逆光なのでどうしようかと迷いましたが、せめて側面だけでも…と思い、能見台付近のここで。

KC1413

久里浜から帰って来て、救援機材が2つに戻っています。久しぶりに元の姿にw

そしてこのデト17-18はこの後新町へ入区し、検車区の片隅で非常時に備えて待機する、そんな存在へと戻りました。

…さてこの月曜から金曜日までの5日間、なんと毎日デトが動きました。

月:社用品輸送(17-18)

火:出場試運転(11-12)

水:回1919(11-12検査返却)

木:社用品輸送(11-12)

金:コンテナ返却、積載(17-18)

普段週に2日しか走らない京急のデト。これが平日毎日走ったというのには驚きですねw

普段なかなか日中に走る姿を見ることが出来ないデト17/18形。そんなヤツらの姿を見ることが出来て、個人的には満足ですw

今日はデトのイレギュラーな様子をお届けしましたが、普段走っているデト11-12も観察してみるとなかなか面白いので、みなさんも是非見てみて下さい('ω')

相変わらずの文章力の無さゆえに今回もgdgdになってしまいましたが(´・ω・｀)

今日はこの辺で。

…おまけ

前面が潰れてしまいましたが…デトのちょっと後にこんな奴が来ました。どうやら西武さんも京急塗装をやるようで…楽しみですねw

それではー=͟͟͞͞ʕ•̫͡•ʔ

【赤い大師と黄色の西武】1501編成と1057編成

みなさんこんにちは、22600aceです。

さて、最近のKQサン、何を血迷ってるのか車両を黄色く塗りたくったり真っ赤に染めたりいろいろしちょりますねぇ…

そんなわけで最近の京急の話題から。

1057-   運用開始初日 六郷土手にて

まずはこやつ、京急の幸せを運ぶ末期色黄色い西武の電車こと、KEIKYU YELLOW HAPPY TRAIN

結構前から計画自体はあったらしいのですが今回本当に末期色になってしまいましたね、どうみても西武なのに西武と言わないあたり、何かしらのオトナの事情があるのかもしれませんw

5/1に営業運転を開始し、各駅で利用客を二度見どころか三度見させながらNKTH上を暴れまわり始めましたが、KC5での出場試運転時までは、ドアは銀色になっていませんでした。まさに末期色。

京急は基本的にこのような出場試運転時にはラッピングは貼り付けないことから、ドアの銀色はラッピングによる再現だということが伺えますねw

 ちなみにこちらが構内試運転を実施する前の姿。この時はドアは銀色にはなっていません。

…やっぱりどうみても西武の色なこの編成は、少なくとも今後3年間は走るそうなので、ゆっくり記録して行きたいところです。

続いて1501編成、赤札号。

984列車  1501編成 京急川崎～港町にて

(HM装着後の初営業列車)

1057編成が営業を開始し沿線民の度肝を抜いた同じ日、大師線では車体を真っ赤にした車両が営業運転を開始しました。

その名も"赤札号"。これは、路線名にも使われている、沿線にある川崎大師こと平間寺で10年に1度行われる、"大開帳奉修"、これに合わせて1ヶ月だけ、特別なお護りである"赤札"を受け取ることができるのですが、その"赤札"にちなんで車両を真っ赤にしたものです。にしてもどうみても名鉄3100とかに見える

ちなみにHMの達磨の目は、まだ片目しか入っていません。こちらは1ヶ月限りの運行で、平日はほぼ85番の運用に入ります。記録はお早めにw

今週末に開催される京急ファミリーフェスタでは6061編成、1057編成、1501編成が並んで展示されるそうです。最早信号機ですね

…京急さん、赤札号の最終日に1057編成と1501編成を連結して運用してくれませんかねー(ボソッ

とりあえず京急といえば赤い電車なのか青い電車なのか黄色い電車なのか分からなくなってきましたが、今後マルーン色の電車とか出てくるのに期待ですかね(?)

というわけで京急のいろんな意味で異色の2編成についての記事でしたw

それではまた。

…おまけ

私にとっての"幸せを運ぶ黄色い電車"は、やっぱりこの電動貨車ですねぇ♩

【デト15-16】社用品輸送列車代走！

2/6 

KC1413：15-16

…本日、2/6、月曜日と木曜日(いわゆる デト曜日) 恒例の新町～文庫～久里浜工での社用品輸送列車が運転されました。上の文字を見て違和感を抱く方もいるかもしれません。

なぜなら…この社用品輸送列車、所定の充当車両はデト11-12なのです。それが本日はデト15-16にて代走となりました。

いやー古い車両にシングルアームパンタしかも前パン、急行灯点灯、そして旧1000形を彷彿とさせる連結器周り、本当にカッコイイ車両だなーって思います。

2/6 弘明寺駅にて。ちなみにこの15-16が京急富岡で保安装置確認を行い、70分以上遅れて同駅を発車というどえらい遅延を抱えて走りましたw

何故15-16が走ってるの…？と言いますと、これは昨日2/5に11-12が入場したためで～

ちなみにこの時11-12を久里浜へ送り込む回送列車の組成が何と、浦賀方から

1429-＋17-18＋11-12

なんと4V＋デト2編成連結というゲテモノ組成でした。多分史上初。

こちらの回送は神奈川新町→金沢文庫は回1150列車、金沢文庫→久里浜は1604C列車(回送)として運転されました。

…という話は置いておいて～

普段はなかなかお目にかかれない15-16。

普段走る姿が見れるとしても数ヶ月に一度、車両管理区と文庫の間を月検査の為に往復するくらいです

そして。

今回は救援機材を積んでの運転となりました。社用品も積んで荷台が賑やかですねw

先に述べた通り、11-12が入場したので、しばらくは15-16による当運用の代走が続くと思われます。

…15-16の特徴、それはこの独特の荷台方へ突き出した屋根でしょうか。これは屋上機器を設置するにあたってのスペース確保が目的…だったと思います。

11-12では乗務員室の方ももっと荷台寄りに伸びているのでこのような構造は見られません。

こんな、普段はほぼお目にかかれない同車を見ることが出来て今日は満足ですw

いつも通りgdgdになりましたが本日は以上です

[おまけ]

どうやら魔窟からキットを掘り出して何かを作り始めたようです…