2009年10月15日(木)に京都駅から帰るときに、上り琵琶湖線方面の列車に遅れが出ていました。17時33分からJR京都線の大阪~新大阪間で線路の点検をするために徐行運転をしたのが原因みたいです。

また、この線路点検とは別に、18時25分頃に大阪の貨物線で人身事故が発生し、19時09分まで運転を見合わせていたため、特急には大幅な遅れが発生していました。

普通810T(京都19時07分発、米原行) 約30分遅れ
新快速3514M(京都19時30分発、長浜行) 約9分遅れ
新快速3516M(京都19時45分発、野洲行) 遅れなし?
普通812T(京都19時22分発、米原行) 約25分遅れ
特急4043M(京都19時09分発、サンダーバード43号、富山行) 約45分遅れ
普通814T(京都19時37分発、大垣行) 約20分遅れ
普通1840M(京都19時56分発、湖西線経由近江塩津行) 約3分遅れ
新快速3518M(京都20時00分発、長浜行) 約3分遅れ

また、この線路点検とは別に、18時25分頃に大阪の貨物線で人身事故が発生し、19時09分まで運転を見合わせていたため、特急には大幅な遅れが発生していました。

普通810T(京都19時07分発、米原行) 約30分遅れ
新快速3514M(京都19時30分発、長浜行) 約9分遅れ
新快速3516M(京都19時45分発、野洲行) 遅れなし?
普通812T(京都19時22分発、米原行) 約25分遅れ
特急4043M(京都19時09分発、サンダーバード43号、富山行) 約45分遅れ
普通814T(京都19時37分発、大垣行) 約20分遅れ
普通1840M(京都19時56分発、湖西線経由近江塩津行) 約3分遅れ
新快速3518M(京都20時00分発、長浜行) 約3分遅れ
1840Mは814Tの次に発車する予定になっていましたが、814Tから1840Mへの乗換え客を待った後に1840Mが先発と変更になりました。
また、特急4040M(京都19時09分発、サンダーバード40号、大阪行)にも遅れ約25分の表示が出ていました。