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朝起きるまでの時間が日に日に長くなる誘夜です。
BLITZ製前置きインタークーラーSEを取付ける為にLEADさんに預けていた34が、
昨日作業が完了したとのコトで取りに向かいました。

夜見ただけでもハンパない威圧感。
で、今朝撮ったものがコチラ。



あ^~心がぴょんぴょんするんじゃ^~←
だいぶ理想形に近付いてきました。
さて、ブースト圧が盛大に1㌔超えてしまった自作ブーコンですが、
コックの開放位置をあべこべにしていたコトが判明(笑)
アクチュエータを動かないよう(アクチュエータ側のコックを閉じる)にするコトでブースト圧が上がるのに、
当方このコックを全閉に近い方向へ絞っておりました←
そりゃすぐ1㌔逝く訳だぁ(大草原)
位置を修正して約0.6㌔掛かるくらいに再調整。
するとなんと言うコトでしょう(←)、
取付けたインタークーラーと相まって中回転域での加速が取付け前と比べ物にならない程に変化しました。
コレで高速巡行も楽になりますね。
次の休みに自作ブーコンの最終調整でも行いますかな。
BLITZ製前置きインタークーラーSEを取付ける為にLEADさんに預けていた34が、
昨日作業が完了したとのコトで取りに向かいました。

夜見ただけでもハンパない威圧感。
で、今朝撮ったものがコチラ。



あ^~心がぴょんぴょんするんじゃ^~←
だいぶ理想形に近付いてきました。
さて、ブースト圧が盛大に1㌔超えてしまった自作ブーコンですが、
コックの開放位置をあべこべにしていたコトが判明(笑)
アクチュエータを動かないよう(アクチュエータ側のコックを閉じる)にするコトでブースト圧が上がるのに、
当方このコックを全閉に近い方向へ絞っておりました←
そりゃすぐ1㌔逝く訳だぁ(大草原)
位置を修正して約0.6㌔掛かるくらいに再調整。
するとなんと言うコトでしょう(←)、
取付けたインタークーラーと相まって中回転域での加速が取付け前と比べ物にならない程に変化しました。
コレで高速巡行も楽になりますね。
次の休みに自作ブーコンの最終調整でも行いますかな。
34をショップに預けて、帰宅した誘夜です。
ショップに行く道中に先日取付けた自作ブーコンのインプレッションしてみたんですけど、
どう弄っても最大ブーストが1㌔から落ちません(笑)
1㌔も掛かったらタービンが逝っちゃう\(^o^)/
ましてやインタークーラー付けたらオーバーシュートでさらに超えてしまいそう…。
ってなコトでインタークーラー取付けと共に機械式ブーコンでも一緒に付けてもらおうかなと( ˇωˇ )←
しばらくはアルトバァァァンで代車レーシングですわ。
ショップに行く道中に先日取付けた自作ブーコンのインプレッションしてみたんですけど、
どう弄っても最大ブーストが1㌔から落ちません(笑)
1㌔も掛かったらタービンが逝っちゃう\(^o^)/
ましてやインタークーラー付けたらオーバーシュートでさらに超えてしまいそう…。
ってなコトでインタークーラー取付けと共に機械式ブーコンでも一緒に付けてもらおうかなと( ˇωˇ )←
しばらくはアルトバァァァンで代車レーシングですわ。
















