今日は小型の耕耘機の修理を行いました。
しばらく放置してあったせいでエンジンがかからないとのこと。
ガソリンも入っていなかったので、試しにバイクから少し抜いて、耕耘機へ入れてみましたが始動せず。
スパークプラグの点検をしても、全然濡れた感じがしていないのでガソリンが来ていない可能性大。
一応、プラグから火花が飛ぶことは確認してから、キャブレータの分解を行いました。
予想通り、キャブの下部タンクの中はグリーン色に変色しており、メインジェットを外してみると、全く穴は詰まっていました。しばらくキャブクリーナーにつけ置きしてから、細い針金でホジホジ・・・穴を貫通させてから、再びキャブクリーナーにつけ込んで、穴の周りをキレイに洗浄します。あとはキャブ本体のエア通路にもクリーナーを流し込んでから、パーツクリーナーで洗浄を行って組み立てていきます。
全て元通りに組み立ててから、スタートのひもを勢いよく引くと、一発でエンジンは始動しました。
スロットルに対してのエンジン回転も正常に反応してくれます。しばらく回転数を高めに維持して、問題ないことを確認。最後に燃料コックを閉じて、ガス欠状態でエンジンを止めます。こうするとキャブの中にガソリンが少ししか残らないので、次回の始動が楽になります。
耕耘機のキャブレータの分解では、メインジェットだけで、それ以外の「スロージェット」や「パイロットジェット」と呼ばれる低速やアイドリングを制御するジェットが無いシンプルな構造だったので、簡単に修理ができました。バイクのキャブだと、もう少し複雑な構造になっているので、慎重に分解する必要があります。
クルマ屋さんとっても、エンジンが付いているモノなら持ち込まれる可能性があるわけで、整備するといろんな新しい発見がありますね。