WEX EAST 高井富士 終了しました。
下道10時間の帰宅も無事に終了しました。
簡単ながら、結果を振り返りたいと思います。
参加車両
参加車両 YZ125 05年式
Fサス圧縮 17
Fサス伸び 18
Rサス圧縮 12
Rサス高速 1+3/4
Rサス伸び 15
バネレート F 4.1（YZ標準） R3.9（YZX標準）
参加クラス結果
50MIN RACER-FULL 9位
レース振り返り
YZ125に乗り換えて１回目のレース。
車高下げを行って参加したかったが、リンクが在庫切れで、通常の車高で参戦。
足がつんつん状態でエンジン始動のキックがつらいことがあり、不安が残る。
スタートは、たぶん5番手くらい。
路面は90ＭＩＮでかなり荒れて、土が掘り返されてかなり滑りやすい場所があり、慎重に走行。
最初の登りを終えた、ガレの下りで、前走者の後ろについていたところ、前走者がギャップで転倒。
衝突回避でこちらも転倒をしてしまう。
車両を立てて跨ごうとするが斜面で足場が悪く苦戦。
キック始動に苦戦し、ほぼ最下位に落ちる。
そこから、追い上げを図る。
下見が功を奏して、数週は順調に行ったが、３週目にウッズ区間で倒木にフロントをはじかれて、木に激突。
幸いハンドガードが効いて、手は傷めずに済む。
その後、下りのコーナーでフロントスリップでダウンや、2回目のウッズの転倒があり、クラス9位まで追い上げたが、それ以上上がらず終わりました。
やはり、マシンの乗り換えで、パワーがあって、ＫＸ100より車体が前に進むので、体が遅れ気味になり、バランスを崩すときがあった
一方で、ギャップtおを拾ったときの安心感や、ふかふかのマディ状態の時の突破力、車体の直進性など、KX100に対する優位点は多く、なり慣れていけば、もっと早く安全にはしれると感じました。
ウッズで２回、止まってしまったのですが、やはり経験不足だったと思います。
ペースを上げると、路面に対する注意が減り、倒木や切り株をうまく処理できないことがあり転倒につながりました。
トライアルの練習の中で、ウッズのような場所を周回するなど、経験を積みたいと思います。
10月31日は、WEX WEST 朽木 に参戦します。
今回の経験を生かして、もう少し良い成績になるようにしたいと思います。