みなさま こんばんわ
土日と頑張って乗ったせいか、今日は全身が重く、仕事をするのがかなり苦痛な一日でした。
大事な打ち合わせがあったので、ともかく、それを理由に意識を集中して、何とか一日を終えました。
53歳の肉体は、無理を聞いてくれないようです。
そうはいっても、半年前に比べたら、全然動けるようになっていると思うのですが。
さて、練習会で、うまい人から教えていただいたアドバイスを、記録したいと思います。
下見について
下見ができるならば真剣に行う。
できるだけ細かに覚える。
下見の結果をつなげて、走行しているイメージを作る。
どのラインで走ると早くなるとか、具体的にイメージする。
本番では実際走行して得た情報で、下見の情報をアップデートする。
コーナーリング
（車体の左右方向）
シートの角にしっかり座る。 中央に座ると、バイクの寝かし込みがうまくいかない。
（車体の前後方向）
シートの前側に座る。ステップの垂直線上に座るイメージ。
シートの後ろ寄りに座ると、ハンドルが遠く、車体の振られに手が伸びきって吸収できない。
脱出ラインを優先に侵入する。
脱出ラインがつらくなるのは、旋回時のラインがタイトになりすぎていて、コーナ後半でもハンドルを切った状態になっていることが多い。
侵入をできるだけ余裕のあるラインを通る。（アウトから侵入する）
ブレーキターンを使うのも、その結果脱出がスムーズになるラインに乗せるため。
練習方法
コーナーリングの練習は、オーバルで、ひとつづの項目で行う。
まずは、コーナーリングの姿勢で、アクセルだけで回り続ける。
ほかの動作を入れると、混乱し、練習にならない。
慣れたら、他の操作を入れていく。
私の場合、コーナーの侵入で、シートの中央後ろ寄りに座ってしまっていることが多く、手が伸びきってしまっているので、振られに弱いと思います。
XR系のトレールばかり乗っていたので、どうしても真ん中に座ってしまって、シートの前に行けないんですよね。
これからは、まずは、前の角に座ってひたすら回る練習をして、感覚をつかみたいと思いました。
最期に、教えてもらったコーナーリングの要素の完成系は、以下の動画のようなものだと思います。
エンデューロの有名ライダー ジョセップ・ガルシアのビデオです。
