おはよーございまーす(´∀｀)
なんだか最近体力的にキているようで認めたくはないけど加齢というのを感じるﾎﾞｸです(；´∀｀)
誰かﾎﾞｸにﾀｲﾑ風呂敷を被せて若返らせてください。
そんな一昨日のお話し。
本社にいってましたﾋｨｰ(((ﾟДﾟ)))ｶﾞﾀｶﾞﾀ
…と言っても何か問題を起こしたわけじゃありませんよww
研修会です!!!
プリウスやインサイト、電気自動車i-MiEVの動力の原理やその点検や整備方法。
普通であれば３日かけなきゃいけない内容を３時間でやるという…
この会社はほんと圧縮し過ぎだお(´・ω・｀)ｼｮﾎﾞｰﾝ
当日いた講師の人はこの会社の資料は他の会社に比べ素晴らしいと言ってますが分厚過ぎるのですがw
要点だけをピンポイントで説明して終わりだから中身なんて全然( ´Д｀)=3 ﾌｩ
午後からだったってのもありますがお昼を食べてから座学なんて、普段立ち仕事の人間からしてみれば寝てくれというサインなのかしら←
だいたいねー。
ABSの付いた車にさえ乗った事のない人間に回生ブレーキとか言われてもwww
でもこのｴﾈﾙｷﾞｰ回収率の良さは１０万km走ったプリウスのﾊﾟｯﾄﾞが４㎜しか減らないくらい良いらしいです。
ｵﾙﾀが無くﾓｰﾀｰでｸﾗﾝｸｼｬﾌﾄを回転させるのでｲﾝｻｲﾄのｴﾝｼﾞﾝのかかり方がｽﾑｰｽﾞなる訳ですがﾓｰﾀｰの電源を遮断するといつもの掛かり方になるのにウケてしまったw
i-MiEVについては100％電気駆動なのですが講師の方が言うにはあまり需要が無いかなと。
カタログでは一般的な市街地での40-60km/h程度の走行速度で空調なしの場合は120kmと謳っておりますが、充電するにも場所がないし遠出もできないし、かといってその辺だけ走るいわゆる買い物専用の街乗りカーとするのに３００万出すのはちょっと…
さすが○菱さん、ドＭくらいしか乗れない気が(；´∀｀)
研修を終わりわかった事はｵﾚﾝｼﾞのｹｰﾌﾞﾙは触らないです←
時代はどんどん新しくなって変化に迅速に対応しなければならない今、こういった研修は必要不可欠ですがいつの日か自分もプリウス良いなという日が来るのかな。
このモーター600Vまで昇圧できるんだぜー、とか。
燃費が３０kmいったんだぜー、とか。
…いや、ないなww
当分ﾎﾞｸはＦＤ…いや１８０ＳＸとｳﾞｨｳﾞｨｵで十分です。
それでは今日もお仕事頑張りましょうヽ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)メ(ﾟ∀ﾟ)ノ