今日は２週間ぶりにフライトに来ました。
前回土手に激突してしまったＮｉｔｒｏなので調整からしないと・・・。
現地に７時過ぎに到着。原○さんがバルサで新しく作ったグライダーを飛行する所です。設計から全て自作だそうで綺麗に出来ています。さすがグライダーぐんぐん上昇していきます。１週間掛からないで作ったそうでスピナーと折ペラが間に合わなかった様で普通のペラを使っていました。
私も直ぐ飛ばしたく荷物を降ろしていたら雨がパラパラと降って来ちゃいました・・・。
雨が止むまで暫く雑談です・・・。
８時を回った頃にやっと雨が止みました。
先ずは指慣らしでＥＰ－８から。
先日オークションで落札したＭＳのカーボンを使おうと思ったんですがグリップの厚さが薄すぎて手持ちのスペーサーでは間に合わず次回に持ち越しです。商品にやけに厚いスペーサーが付いていると思ったんですが置いて来ちゃいました。
今日はスタートが雨のお陰で遅くなってしまったので次はＮｉｔｒｏにしました。
前回の激突があったので早く調整したっかったのとマッスルパイプがどんな感じかで。
先ずはエンジンスタート～スンナリ掛かかったんですがＡＬＩＧＮのマフラーに比べて静かなので掛かっているのに余計にスターターを回してしまいました。
音が静かだと近くでホバが出来ます。がパワーが無くなった感じもします。
上空でフリップをしても前の感覚よりズレが感じました。
そろそろメンバーも集まってきて渋滞になってきました。
Ｔ－Ｒｅｘ揃い踏み～。
でも今日はアミーゴの方が多かったです。
２フライト目にマッスルパイプを譲ってくれた桜○さんが来たので聞いてみたらこのＭＰ５はニードルをかなり絞れるので何度かフライトさせてニードル調整です。
２フライト目かなり良くなってきましたがフリップの裏返った処でエンジンが負けてしまいます。
すると私にスティック捌きを横で見ていた竹○さんからアドバイスでピッチ抜きが多すぎると指摘されました。それでエンジンが負けてしまっている様でした。
そうか～と頭では分かっても実際フリップ中夢中でスティックを目一杯下げてしまっています・・・するとグ～っっとエンジンが元気なくなってしまいます。何度か挑戦しているとクルッと回ったりします。この感覚を忘れない様にしないといけませんね～。まだまだ修行修行！
次に最近はＴ－Ｒｅｘ７００を飛行している桜○さんが同じマッスルパイプをつけているアミーゴでのフライトを見せてくれました。やはりＴ－Ｒｅｘより動きは鈍いようですが色々見せてくれました。
私の今日のフライト４回目にやっちゃいました・・・。
何度かフリップをしていると突然キャノピーが外れた様でローターで叩いてしまってそのまま操縦不能に・・・叩いた時にピッチ用のリンケージが外れた様でスティックを動かしてもそのまま急降下で畑の横に見事に墜落してしまいました。
畑の中で無いのと誰も居なくて良かったと少しホッとしています。
泥地だったのでフレームとかのダメージは見えませんが粘土質の泥を取り除くのが大変そうです・・・。
修理完成まで時間が掛かりそう・・・。
車の修理の仕事をしている市○さんが工場のエアーで泥を取ってくれると言う事なので早速工場へ向かいました。
今日のフライト。
ＥＰ－８ ３フライト 合計３２０回
HP３３００mAh ５４回
③HP３７００mAh ６７回
COMBAT３６００mAh ３２回
T-RexNitro ４フライト ９４回
これで２回たて続きNitroを墜落させてしまいました・・・色々やり出すとこうなっちゃうのかな・・・。
エアーでかなり泥を取ったんですがサーボ回りにこびり付いた泥を落とすのが大変そうです。
部屋で項垂れながら解体作業をしました・・・。