うちは、1人でやっている小さな車屋。
当然、儲けが少ない。
故障車が出た場合、普通の立派な車屋ならキャリアカーという車を運ぶ荷台がスライドするトラックを持っていたりする。
うちの場合、故障車を引き上げるのって年に数回あるかないか。
何百万もするキャリアカーをかっても採算が取れない。毎年車検で維持費も馬鹿にならない。
そこで、維持費ゼロのトレッカーというレッカー車の子分みたいな奴を使って引き上げに行きます。
ただ、このトレッカーを以前はパジェロで引いていましたが車を買い換えた為に引く車がしばらくありませんでした。軽トラで引けるようにと思ったんですが、スバルのサンバーという軽トラでエンジンが後ろにあって「ヒッチメンバー」というトレーラーを引っ掛ける物が存在しないんです。
なら、作るしかないんですが、考えれば考えるほどおっくう。
とりあえず、材料集める為に適当な車の人気のない車種のヒッチメンバーの中古をオークションでゲット。
そのまま。1年以上放置。
このまえ、故障車がでて知り合いの板金屋でキャリアカーを借りました。
やはり、人に借りるのは申し訳ない。相手の都合もあるし。
そこでやっと作ろうかと思い、試行錯誤して出来ました。
写真は、試走で代車を引っ張りました。バッチリ。
軽トラはパワー無いけど作業性は抜群です。
後は、軽トラ側を補強しないとやばいので、また加工ですね。
トレッカーは、維持費が掛からないのとコンパクトなのがいいですが弱点としては、高速に乗れない、めんどくさい、貧乏臭い、バックが超難しいというか無理。
フルタイム4WDは無理。
フルタイム4WDに対応させる為に後輪を持ち上げる車輪を買わないとね。気長に中古探しますよ。
2枚目の写真はBEEのレガシー、追突されてリアバンパー交換で外したところ。ステーがゆがんでいたので板金修正。
この後、塩カル対応のさび止め塗料を塗って新品のバンパーに交換。
そんな時、電話がなりBee彼女がたかつえでバッテリー上がり。たかつえのスタッフに頼んでもらって難なく解決。そのままエンジン切らずに帰ってきてもらって補充電。
明日は、Beeレガシーのガソリン臭さの究明ですな。あ、オイル交換4000Km過ぎていてマフラーからエンジン始動時に白煙出ているからオイル交換しておいたよ。エレメントもね。