クーラントを入れるのですが、
Vmaxのクーラント全量は
エンジン側で3.04Ｌ
サブタンク側で0.3Ｌです。
２Ｌ×２本を買って来るので
だいたい0.5Ｌは残ってしまいます。
前回の作業で余ったのが有りますので、先ずはそれをサブタンクに入れて…(￣▽￣)
残りのクーラントは注入口から
かけ流しで使用しました。
まぁ、気分的なもんですが…
(；・∀・)
外してる間のホースの養生や
取り付け前のパーツの水洗いなど
やってはいますが…
庭での作業なので、
取り付け後にもう１度
バイパスホースとラジエーター
ドレンパイプ内を流して
掃除したって感じです。
(^_^;)
新たに２Ｌ入りを２本用意しました。
サブタンクには、既に入ってますので、エンジン側に注入していきます。
1本目は楽に入りましたが、エンジン内に残ってるので２本目はそんなに入りませんでした(￣▽￣;)
さて、エア抜きです。( *・ω・)ノ
エンジン始動しました。
ボコボコと抜けていきます
ドレンコックも閉めました。
動画でどうでしょ？
あらかた抜けましたよ (￣▽￣)
火傷する前にキャップを閉めて
(；・∀・)
電動ファンが回り出すまで
アイドリングです。
(-.-)y-~
外見から漏れてないか
チェックします。
(・・)
交換したパーツは…
ラジエーター
エルボー
ウォーターポンプカバー
大丈夫です。漏れてない
( ´∀`)
小細工したパーツは…
ドレンパイプ
こちらも漏れてません。
(*≧∇≦)ﾉ
再使用してるパーツは…
各ホース
大丈夫！漏れてません。
(*￣▽￣)ノ
水温が上がってくると
サブタンク内のクーラント量も
どんどん増えてる。(￣▽￣)
ファンが回ったのを確認して…
エンジンを止めます。
冷えるまで暫く放置しますので
その間にエンジン回りに飛んだ
クーラントを洗い流して…
一服(-。-)y-~
サブタンクからラジエーターにクーラントが戻り、落ち着いたところでキャップを開けて確認
満タン ( ´∀`)/
サブタンクの方は…
少し減ってたので
FULLに補充 ('ー')/
これで作業完了！
(*￣∇￣)ノ
残るはコアガードの取り付けだ！
щ(゜▽゜щ)