乗り納め

ついに明日手放します

カッコイイしオーディオが最高に良いから、まともに走ってくれるならタイヤ、バッテリー等の消耗部品替えて車検だして乗りたかったんだけどね






この車はオートマチックトランスミッションの味付けが最悪だったから、ギア比が低いマニュアルトランスミッションかギア比が低くてまともな味付けのオートマチックトランスミッションが搭載されていたら、かなり良い車になったんじゃないかと思うんだけどな。



レーシングカーで例えると、最高のポテンシャル持ってる車で超低速テクニカルコースのサーキットに超高速ハイスピードサーキットに合わせたセッティングの車を間違えて持ってきちゃって予選敗退みたいな、残念な味付けだった(￣～￣；)
トヨタさん何で？
１８０キロ巡航とかは楽で素晴らしいと思うけど、ここは日本ですよ
何処でテストしてこんな味付けなのか(￣～￣；)

ニュルブルクリンクのオールドサーキットで走り込んだスバルインプレッサは日本でも最高の走りをしてくれるのにな。

折角の良い車だったのに…




不景気でコストダウンを追求し過ぎて、このレクサスＩＳという車はシャシー、エンジン、トランスミッションがレクサスＧＳとトヨタマークＸ、トヨタクラウンと同一。



こんなんじゃ他の買っても同じ事になりそうなので、父親から何十年も続いたトヨタとの付き合いを初めて止めた







必ず家にはトヨタ車があったので、生まれて初めて明日からトヨタの車を庭で見なくなる。




何か淋しいな




最初はレクサスが出たてで珍しくて注目の的だったから乗ってはいたけど、お粗末な走りにガッカリして、あまりにも気に入らなかったから五年間で２２０００キロしか乗らなかった。

でもたまに使う仕事には乗ったし、嫌いでも五年間見ていたから多少は淋しくなってきた。




ガソリン使いきれなかったけど、最後にありがとうという気持ちで乗ってきた



凄く丁寧に扱っていたので程度は最高




次のオーナーにも大切に乗ってもらえる事を祈ってるよ

俺が乗ってた時に色んな欠陥は直したので、もうしばらくは壊れないでしょう