はーい！
めちゃくちゃ多忙で、後編をあげていなかったことに今ごろ気づく(-_-;)
さてさてタイベル❗
なんか狭そうだなぁと思いつつ、タンク類を外していくと、以外とイケる♪
とにもかくにも、エンジンマウントを外さないことには始まらん❗
がしかーし！
外れない……
あっちに回したり、傾けてみたり、エンジンを支えているジャッキを上げてみたり下げてみたり…
もしや！
タイベルカバーを先にはずしてみよう😃
と思いカバーを取ってジャッキで調整してみると！
取れたっっ！
クランクプーリー取るときにゴソッと取れてしまう場合がありそうなので、基本に沿ってばらし始める前に上始点出しておくことを忘れないように
ここまで来れば、特別な工具は必要なく一昔前の国産車と特に変わらない(´^ω^)
オイルシールはメチャクチャ固いけどね！
この固いシールは、まぁ漏れてないけど、せっかくなので交換しておく。
組み直して、外ベルトも交換して完了！
交換前に出てた音も消えていていい感じ！
今回の整備は結構お金かかってしまったなぁー
でもその分車は好調に❗
これにて終了( ﾟДﾟ)ゞ