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ドキュメント利尻島24時

当ブログを閲覧頂き、誠にありがとうございます。
利尻島在住、世界的巨匠フォトグラファーひろあき先生のブログです。
大したブログではありませんが、時間の許す限り、ゆっくりしていってください。

4月からの消費税増税を見込んで、周囲では新車やら中古車等を購入する人が増えてきてます。



それで私も買ってみようということで、クルマとバイクを2台購入ビックリマーク





トヨタ2000GT       AUTOart 1/18 トヨタ 2000GT (ホワイト) アップグレードVer


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2000GTは、トヨタ自動車とヤマハ発動機が共同開発し、ヤマハへの 生産委託で1967年から1970年までトヨタブランドで限定生産されたスポーツタイプの 乗用車である。型式は「MF10」。

発売時の東京店頭渡し価格は238万円。この価格は当時としては相当高価で、例えば当時のクラウン・スーパーデラックスATは122万円、同等のスペックをもったフェアレディ2000の3倍に相当する高額だった。





カワサキ Z1  Minichamps DP 1/12 カワサキ900 Z1スーパー4 1973 (グリーン/イエロー)



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カワサキ・Z1とは、川崎重工業が1972年 から1976年にかけて製造販売していた総排気量903 ccのオートバイである。



空冷並列4気筒DOHC‥。量産モデルとして世界初の4気筒ツインカム エンジンをひさげ1972年に鮮烈にデビュー ビックリマーク



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この模型は、バイクやクルマの模型で、世界的に有名なブランドMINICHAMPS製ですが日本では京商さんの取り扱いとなってます。


1/6だとタンクキャップが開いたり、シートが開いたりするらしいですが、机の上に飾るなら、 1/12 サイズが大きすぎず丁度良い感じです。



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2000GTの方は、内部までしっかり作られてます。


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運転席まわりの様子


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エンジンルーム 


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こちらが数年前にトヨタ博物館に行ったときに撮影した トヨタ2000GT 


ドキュメント利尻島24時-トヨタ博物館カレー


はじめて見た、トヨタ2000GTは感動しましたよ≧(´▽`)≦




ドキュメント利尻島24時-トヨタ博物館カレー


ドキュメント利尻島24時-トヨタ博物館カレー

ひろあき食堂のマスターが、牛乳milk・タマゴ卵・砂糖砂糖 だけで、ゆっくりと手作りプリンプリン 作りに励んでいると、同級生のK君から電話電話 が・・・。



K君、「タイヤショベルのエンジンが始動しにくいので見てくれ!」



ひろあき食堂のマスター、「今、プリン作ってるからヤダ!」



ということで、「ひろあき食堂」のマスターから急いで作業着に着替えて、「ひろあきモータース」の社長さんに変身ビックリマーク



レンジで温めたアツアツのプリンを冷蔵庫に入れ、K君の家に向かいましたあせる





K君の愛車 ボブキャット君黒猫




職場で廃車にした車両を貰ったものなので、かなり古いタイヤショベルです。



行きつけの整備工場で診てもらっていたようですが、色々とミソが付いてしまったようで、ひろあきモータースで再修理となりました。



始動不良で出張修理してもらったらしくバッテリーは新品。(でも、直ってない)



その前に黒煙の修理でもミスがあったようで、二度も三度と整備ミス続いているようです。



過去にお世話になっていた会社なので、あまり悪くは言いたくないが、出張修理時もお客様が在宅にもかかわらず問診(私がメカさんをしていた時は、必ず不具合をお客様に直接お伺いしてました)もせず、修理内容が始動不良であるに後日、「不具合が改善されたのか」という確認の電話もしてないらしい。




とりあえず、ひろあきモータースの社長は、お客様に問診をするところから開始!



冷間時の始動性が相当悪いことがわかりましたが、新品のバッテリーが付いているのに充電器を使ってリードしてやらないとかからないらしい。





バッテリーの電圧も12V以上あり正常でした。



最初は、グロープラグの断線を疑いましたが、充電器を使ってリードして13V以上にすると始動するということはグロー機能は少なくても機能している。



グロープラグが点検しにくい場所についていたので、とりあえずグローに電気が流れているか点検してみました。



一応電気は流れているようですが電圧が低いはてなマーク



次は、キーシリンダー側の点検です。



電圧が少し低いはてなマーク






よく見ると、キーシリンダーに入るB線が焦げていました(  ゚ ▽ ゚ ;)




とりあえずテスターで、導通を測ります。




断線はしていませんが、B配線に抵抗があります!?






過去にテーピングで中途半端な修理をしたせいで、導線部分にゴミが付着して抵抗になったようで発熱し危険な状態でした。






キーシリンダーの配線を引き直しました。




もう一度テスターで電圧を測ると、1Vくらい上がってますアップ



配線修理後にバッテリーのみ繋いだ状態で、グロー(予熱)をしてもらい始動しましたが、始動性は私個人の見解ではOK!



あとは、朝一のエンジンが冷え切っているときにK君に始動性を確認してもらいます。



グロープラグが1本死んでいる可能性もないとは言えませんが、点検するのに噴射ポンプのパイプ周りをばらしたり時間がかかるので、始動性が改善されない時に再度点検というかたちで無事終了しました。




仕事を進める上で基本となるコミュニケーションに、「報告」・「連絡」・「相談」の頭文字をとったホウレンソウという言葉があるが、これをキチンと行っていれば作業ミスもなく原因を追究できたと思えます。


昔世話になった会社なので、次回から良い仕事をして何とかお客様との信頼関係を取り戻してほしいです。




K君の家から帰った後、冷蔵庫でいい感じに冷えてプリンプリン が私を待ってました(^_^)v



日頃の運動不足を解消をしようと、スノーシューを履いて姫沼までトレッキングの旅に出かけてきました。






昨日は、気温が高かったので雪質はやや硬めで歩きやすそうです。


姫沼トレッキングの旅






姫沼トレッキングの旅





姫沼トレッキングの旅






オオウバユリ


姫沼トレッキングの旅





結構リアルに作ってある クマゲラさん!


姫沼トレッキングの旅






姫沼トレッキングの旅





姫沼トレッキングの旅


姫沼トレッキングの旅







姫沼トレッキングの旅






姫沼駐車場まで、あと600m


姫沼トレッキングの旅





姫沼トレッキングの旅






姫沼トレッキングの旅







姫沼トレッキングの旅







姫沼トレッキングの旅



姫沼到着!  沼は雪に覆われてます。

姫沼トレッキングの旅






姫沼トレッキングの旅





姫沼展望台から見た ペシ岬


姫沼トレッキングの旅