オイルポンプに初挑戦！

　今日は、店休日です。
前夜の予定では、阿蘇方面に早朝出掛け、調子を見つつ、そのあとマッハでお世話になっているバイク屋さんに伺う予定でした。

　しかし、天気予報が芳しくない、山手にはグレーの雲がたちこめています。
ここは行動力の鈍ってきた、ただの親爺です。
ウダウダ、グダグダ過ごしていると携帯に連絡あり。
私がマッハを持つ直接のきっかけを作ってくれたＫ氏です。
Ｋ氏は、Ｈ２に１５年は乗っており、それも下駄のように使っています。
飽きないようです。ホント。
最近、ＫＡを仕入れて５００にも触手を伸ばしています。

Ｋ氏「用事で近所まで来たんやけど、居ますか？」
シェフ「居ますよ～！、マッハですか？」
Ｋ氏「Ｈ２やないですよ、今日はＫＡですよ！」
最近、Ｈ２のオールペイントが出来上がり、以前より見せて欲しいとお願いしていたからこんな返事です。

　しばらくすると、「クゥオ～～～ン！クゥオ～～～ン！」と、いい音♪♪
やはり、Ｈ２の音♪とは違います。どっちも良い音ですが、７５０の方が低音が効いてますね。

　早速、オイルポンプの事を色々と相談。
Ｋ氏「自分でタップたてて、・・・・・自分で出来ますよ！入れ込む奴(名前忘れました。)ありますよ！」とおっしゃる！
いえいえ、とんでもない、ポンプ駄目になりますと、この挑戦は却下！
次にエアー抜きのやり方を教えてもらいます。
お～！これは出来そう。

色々お話したあと、帰って行きました。
帰りも心地良い快音を残して・・・・・と思いきや、シフトアップで痛恨のギア抜け！！
思わず「プッ！」と微笑んで？しまいました。Ｋさん、御免なさい！

Ｋ氏の訪問と、このブログにコメントを下さった方に勇気とやる気を頂き、
いざ車庫へ！

まずは、汚れてきたインレットパイプの掃除から始めました。
外してみると、左のキャブのイン側だけに赤色のガソリンのような液体が。

これは、今回見て見ぬ振り！

裏側に亀裂発見！

補修跡を再補修するため、ゴム用アロンアルファを買ってきました。
接着力は、手に付いた状況で超強力！
ただし、伸びには強いのか？次回の時に確認しましょう。

やってみて分かったのは、外すの簡単！、取り付けは、チョットイライラ！
ただ、クリーナーボックスを固定するネジが緩んでいたのを発見。こんな所も緩むんですね。

さて、オイルポンプカバーを外し、オイルラインを止め鋏で止め、コネクターのボルトを外そうとスパナでほんのちょっと回しました。
「ポロリ～ン」みたいな感じで、ボルトがパスパス状態。
これではバンバン漏れるはずですね。
あれこれワッシャーを奥についているのに換えたりしましたが、なにせ本体側のネジ山がありません。
「このまんまじゃ、全く乗れ～ん！」と、これはどうしたものかと思案。
コネクター側のガスケット(ワッシャー？)を取っ払ってしまいました。
とりあえず、ちゃんと締まったみたいです。

そして、往復約５０km試走後

「オォ～！ほとんど漏れてない！」
修理にはなっていないのですが、えらく嬉しかった！！

エアー抜きは、少し良くなったものの、やはり１番のみ噛みまくりです。
エアー吸ってるのだそうです。

結果として、オイルポンプは山ノ内さんに送る予定です。