本日よりHPアルミサーボホーンを発売致しました~
軽量かつ剛性の高いアルミホーンとセレーションアダプターの2点のパーツはテーパーの
嵌め合い構造となっており、サーボホーンの角度を正確に決めてしっかり固定する事が、
容易に出来ます。
※構造は下の方に説明書があります。
装着例

価格は各種共、税別1,300円です。
QH0092アルミサーボホーンtypeL16.5mm/QH0093アルミサーボホーンtypeD24mm

QH0094アルミサーボホーンtypeD27mm/QH0095アルミサーボホーンtypeD30mm

※TypeL=サーボホーン固定ネジから一番外側までのボールの距離です。
※TypeD=ボールとボールの距離です。


軽量かつ剛性の高いアルミホーンとセレーションアダプターの2点のパーツはテーパーの
嵌め合い構造となっており、サーボホーンの角度を正確に決めてしっかり固定する事が、
容易に出来ます。
※構造は下の方に説明書があります。
装着例

価格は各種共、税別1,300円です。
QH0092アルミサーボホーンtypeL16.5mm/QH0093アルミサーボホーンtypeD24mm

QH0094アルミサーボホーンtypeD27mm/QH0095アルミサーボホーンtypeD30mm

※TypeL=サーボホーン固定ネジから一番外側までのボールの距離です。
※TypeD=ボールとボールの距離です。

6S-20000mAh×2パック搭載出来る20Kフレームを、シーズプロジェクト社と共同開発致しました。

バッテリーの着脱がワンタッチトレー構造で、コネクターの接続も容易な位置にESCも装着可能です。

その他メカトレイも前側に配置しております。


バッテリーの着脱がワンタッチトレー構造で、コネクターの接続も容易な位置にESCも装着可能です。

その他メカトレイも前側に配置しております。

CX20用に使用している送信機を、スロットルのセンタースプリング方式に変更したいと言うお客様が増えてますので、色々テストしました~
標準設定のまま、センタースプリング方式にした際、スロットルロック解除の出来るAttitudeの場合、スロットルを一番下に下げて、ラダーを右に5秒以上操作した時に、ロック解除されます。
その際、送信機のスティックを離してしまうと、いきなり離陸したいした上昇力ではありませんが、かなりびっくりします。
そこで、Attitudeモードのスロットルカーブだけですが、下記のカーブにする事で、スロットルロック解除も、ラダー操作右を5秒以上のみで解除でき、すぐにAltitudeまたは、GPSモードに切り替えれば、バッチリ飛行できます。

また、間違えて、Attitudeモードに戻ししまっても、スロットルを瞬時に上げれば何とか間に合いました。
※高度が低すぎるとスロットルが間に合わないので駄目ですが~
。
基本的に、Altitudeモード、GPSモードをメインで使用する方には最適で~す。
設定のチャレンジは、自己責任でお願いしま~す。
標準設定のまま、センタースプリング方式にした際、スロットルロック解除の出来るAttitudeの場合、スロットルを一番下に下げて、ラダーを右に5秒以上操作した時に、ロック解除されます。
その際、送信機のスティックを離してしまうと、いきなり離陸したいした上昇力ではありませんが、かなりびっくりします。

そこで、Attitudeモードのスロットルカーブだけですが、下記のカーブにする事で、スロットルロック解除も、ラダー操作右を5秒以上のみで解除でき、すぐにAltitudeまたは、GPSモードに切り替えれば、バッチリ飛行できます。

また、間違えて、Attitudeモードに戻ししまっても、スロットルを瞬時に上げれば何とか間に合いました。
※高度が低すぎるとスロットルが間に合わないので駄目ですが~
。基本的に、Altitudeモード、GPSモードをメインで使用する方には最適で~す。

設定のチャレンジは、自己責任でお願いしま~す。


























































