10月初旬、1973年製造のブリジストン自転車、asmo（アスモ）をポチりました。
※こちらは以前24インチで出品されていましたが
間違いだったのか、22インチに修正されています。
おそらく1975年頃の後輪ドラムブレーキの廉価版後継機のようです。
この自転車は、私が'73～'81頃に乗っていたパールホワイト色の色違いです。
製造から51年で、殆ど発売当時のオリジナル状態。これは奇跡です！
ただ、コンディションは… 見ての通り。かなり時間がかかりそうです。
路上を走行させるためには、少なくともバックミラーと鈴、反射鏡が必要ですね。
ブレーキのワイヤーは前後共、錆び切れています。
セミドロップのハンドルは鉄素材のメッキ。かなり腐食が進んでいて、交換が必要です。
ヘッドライト、使えそうですが… 今更ダイナモ発電はキツイですよね～。
製造元はSANYO社でした。
内部の錆は思ったほど進んでいません。予備球も健在です。
バルブには、「SANYO JIS DC6V ガス入り」の刻印がありました。51年モノですね！
５段変速のシフトレバーはハリガネで括り付けられていましたが、取り外してみたらキチンと固定できる状態でした。
ただ、ワイヤーはいつ切れてもおかしくない状態です。
正面にはブリジストンのBSエンブレム、フレームには「asmo」の表記が残っています。
唯一、気になったのは、フォークの錆。というか、凹み（変形）に見えます。
これがオリジナルの状態なのか、何かの衝撃の跡なのか・・・今のところ謎です。
あと、消耗品のブレーキゴム（笑）。リムが錆びた状態で使用していたのでしょうね。
タイヤは新車当時の「トリアルタイヤ」。スリップラインが見えるまで摩耗していて、一度も交換していないみたいです。
このトリアルタイヤは、当時のブリジストンサイクルが開発した、接地面を減らして軽快に走行できる形状のタイヤです。
でも、何故かフロントだけホワイトリボンタイヤが装着されていました。
このロックもオリジナル。「Sankyo」の文字が見えますが、自転車部品を製造していたメーカーです。
サドル下のフレームには、フロントに付いているBSエンブレムに似ていますが「asmo」の刻印がある専用のもの。
そしてその下に「普通自転車点検整備済／（財）日本交通管理技術協会／自転車安全整備士」の点検シール。
日付は未記入ですが、これは反射テープになっていて、夜間ライトが当たると、白く光ります。
製造番号の刻印はここにあります。A301845 防犯登録で必要です。
リアブレーキはDISKブレーキ。これは今回の鬼門かも知れません。
というのは、パットやゴム部品の供給がある筈もなく… で、調べたら…
パットは他社の供給があり、流用できるものがあるかも知れません。微かな期待ですが…
荷台のステーには、大きな「BS DISK」のエンブレムが誇らしげに取り付けられています。
タイヤサイドには「BRIDGESTONE TRI-AL」のホワイトレター。
どちらも、この自転車の大きな特徴と言うか「売り」です。
荷台は小さめで、緊急避難用といったサイズですが、学生時代にはゴムで鞄を縛っていました。
錆落としが大変そうな状態です。
チェーンカバーはステンレス製ですが錆びています。ここにも「asmo」のエンブレム。
このカバーデザインは、当時から気に入っていますが…
元の姿はこんなんでした（再生も困難…）
変速機は、前田工業製「SUNTOUR V-LUXE」５段。
チェーンは油で固まって動きません。…当然、シフターも固まっています。。。
それにしても酷い（笑）。。
さてさて、ここから始まるレストアについて、しばらくお付き合いくださいね！