続・あぢぃ…（汗）

18日の記事 あぢぃ…（汗）で、エアコンが冷えてないことが発覚したmoony75

7月20日（水曜）、ガスを補充しました。

直後の計測で、運転席右側の吹き出し口が17.5℃

中央右側が17.7℃

中央左が20.0℃

パッセンジャーシート左側も20.0℃でした。

このあと走り出したら、ステアリングを握る指がかじかむほどキンキンに（嬉！）。


「パッセンジャーシート側が冷えない」症状について…
主治医曰く、『ガスが減ってきたら、あたりまえの症状』 とのこと。
この症状は、パッセンジャー側のフラップが閉じている訳ではなく、
ガス圧が低下して、エキパンの右側（ガス入口側）は冷えてるが左側は冷えていない。
ブロアから流れてくる風は、エキパン右側を通ってドライバー側へ流れ、
エキパン左側を通った風がパッセンジャー側に流れるため
左側は冷えないのだ…とのこと。　なるほどな～！

で、冷却ガス補充でキンキンに戻ったという訳ですね。



その主治医は… w203と格闘中でした。
ウォーターポンプ奥にあるＯリング不良が原因で
クーラントがエンジンオイルに混じる症状。
これ、厄介ですよね～！

１個の不良Ｏリングを取り出すために、
エアコンコンプレッサーやオルタはもちろん、エンジンヘッド、タービンなど
多くの部品を取り外さなければならない…のだそうです。
大変やね～



このあと一旦仕事に出向き、夕方には帰宅。
３０分後にカミさんから「帰るコール」があり、お迎えに出発すると…
最初の信号で４回待ちの渋滞。このとき、いきなり水温計が急上昇

騙し騙し走ってカミさんを拾い、主治医に緊急連絡で非常事態宣言！
折角冷え始めたエアコンを切り、ヒーターをガンガン炊き、
信号停車の度に水温計と睨めっこです。
足元は熱々のハフハフ状態で約10kmの道程を走り、
ようやく主治医の元に到着しました。

このときに借りたのが volvo S40 でした。
とりあえず75を預けて帰宅し、翌日から volvo S40で通勤しました。

主治医から、「ＬＬＣは入ってたので、どこかで『血栓』が出来てる筈」
との連絡をいただきました。
となると…　サーモかウォポン、最悪ラジエターが怪しい…

とり急ぎ、簡単なところから…と、
２３日土曜日、予備在庫のサーモを持って主治医の元を訪ねました。

いきなりですが…　新旧比較です。

どーも、こいつ（右側）が 閉じてたみたいで…

バンク内に溜り、固まってたＬＬＣの固形物を取り除き

新品のサーモを取り付けると、水温も正常に戻りました。

いや～、それにしても暑かった…

あんなのや

こんなので身体を冷却しました（笑）！

　ガリガリ君、食べてますよ～！