いよいよ明日です！ ↑昨日と一緒かいっ！ はい、すみません。。（昔撮ったmoony号です）
というわけで、
いや～、昨夜から高速は車が多いっ！近畿圏あたりのナンバーや福山・広島ナンバーも多いですね。
はるばる福岡までmoony号を見に来られたんでしょうか？
…んなわけゃない、か。
…というわけで、道路交通情報。
今朝も太宰府ＩＣは入れません。。
下り線が工事渋滞しているのに、
南へ向かう車は増えるばかり。
都市高速からの合流も支（つか）えてしまい
周辺道路まで込み合っています。
ようやく料金所を通過すると、下り（右）は一杯。
moony号は左方向、上り線に入ります。
朝８時には下り線（反対側）はこの通り。
この時点で５kmの渋滞でした。
ハーレーの集団も下ります。行楽ですねー。
この先、上り線も台数が増えて
思うようには進めませんでした。
それというのも１，０００円高速のせい。
走り慣れない人達が
せっせと追い越し車線（右側車線）を
継続走行するため。
それって「通行区分違反」だからね！
何度も言うけど。
通行車線（左側車線）は空いているので、仕方なく左から一気に５～６台単位で追い抜く。
これを繰り返す。
これも違反。
しかし、追い越し車線を塞ぐ不心得物がいる限り、こうしないと仕事に遅れてしまう。
追い越し車線を走るのなら、せめて100km/hを維持して欲しい。
左車線が空いているのに右車線を60～80km/hで走らないで欲しい。
とにかく追い越しが終わったら、一旦走行車線に戻る！これ、高速の基本！
と、言ってる間に下り線の事故多発ポイントです。
２ヶ月に１度はここで大きな事故があります。
去年は軽のおねぇさんが大型車と接触して
死亡した事故の現場であり、トレーラーが横転して
農薬が散乱し、１日通行止めになった現場。
下り線「鞍手ＰＡ」の先１～２km地点です。
ゆるい左カーブではありますが、
何故こんなところでひどい事故が多いのか
理解できません。反対側の上り線では
反動で分離帯が飛び出しています。
走行中にいきなりゴーンって飛び出してきたら
上り線でも急ブレーキ踏みそうで怖いポイント。
ま、いいけど、秋ですね。。
さて、いよいよ明日は30万kmの達成日。スケジュールはゆる～く決まりました。
１２～１３時、瀬の本高原の「くじゅう花公園」集合、。あとは未定です（ﾍﾗﾍﾗ）。
たぶん、別府方面に、寄り道しながら流しています。
天気もピーカンらしいです。
moony号、10/9 帰宅時の odometer です。
300,000kmまであと72km