８月１５日（日）晴れのち曇り。
今日も朝から昼過ぎまで仕事でした。いや～、暑い。
エアコン停止からどれくらい経ったでしょうか。。
この件に関しては、エアコンのコンデンサからのガス漏れであることを突き止めております。
中古パーツ（送料別で5000円程度）で自己修理のつもりでしたが、なかなか休みが取れず…
なので、盆明けには主治医に修理を依頼しようかと考えています。新品部品だと１３万と聞いていますが…。。
さて、今日は昼過ぎに帰宅したのですが、昨日からカミさんは実家に帰っており、駐車スペースが広く開いています。
そこでカーシャンプーを使っての洗車を行ないました。
あ～、すっきりした。。。
ついでにエンジン廻りのチェックです。久し振りだなー。
とにかく休みが欲しいですねー。
７月は３回しか休めず、８月に至ってはＳＳさんが来られた8/8しか休んでいません。
しかも次の休みは8/25かな？という感じで、今月も３回しか休めそうにありません。
死にそ。
さてさて、先日ＳＳさんが来られたとき、既にエンジンの不整脈が発生しておりまして、
信号等で停車したのち、発進しようとすると大きく息を呑み、回転数が低下するんです。
当然、信号「青」からの発進がもたつきます。四分休符でのスタート、という感じで、一拍遅れます。
原因についてはいろいろと考えていたのですが、エアマスか燃料ポンプか…？？と。
でも、いまひとつ釈然としないのが、一度走り始めると、すんなり走ってくれることなんです。
久し振りにカバーを外しました。さすがに汚れています。恥ずかしい。
アクセルワイヤーの遊びはちょっと大きめになっていますが、問題ではないですね。
エンジンをかけ、アクセルを開いてみます。
んー（アイドリング音）
※アクセルＯＮ
しゅっ（吸気音）グオーン！
※アクセルＯＦＦ再度ＯＮ
ぷしゅっ（吸気音）グオーン！
この「ぷしゅっ」という吸気の際に回転が落ちます。
そして、インテーク・マニホールド側のこの部分、
２本の突起があるヘッドの下の部分（スリーポインテッド・マークがあるあたり）が、
吸気と同時に膨張する様子が目視で確認できました。
吸気がシリンダヘッドに吸い込まれていない？圧がかかっている？なんで？
エア・フィルターを開けてみます。
と、なんじゃこりゃ？！
吸気で吸い上げられたフィルターが破裂した状態で盛上っています。
これはヤバイ！即、フィルターを発注しなくちゃいけません。
そしてフィルターＢＯＸをはずして、左右のイグニッションコイルとコードをチェックすると…
ａコードの浮きを発見。
手で触れると、ポロリと抜けました。断線です。
四分休符の原因はコレだったのです。
エア・フィルターとイグニッションコードを交換すれば、おそらく軽快な走りが戻るはずです。
フォーリーブスさんの営業は盆休み明け、大丈夫かなぁ？